La Aeronaval Francesa retiraría sus SEM y el COAN estaría interesado en estos aviones

Pablo IG escribió:

Helos, P3, c295pm, ojalá algún día venga algo de eso; lo festejaré mucho. Los SEM, tambien que vengan, pero tendrá que haber un cambio grande en la economía o en la mentalidad de la clase dirigente a la hora de poner 400 millones para renovarle la montura a la 2da esc; pienso que eso no va a suceder en el corto plazo, por eso creo que lo mejor es dejarle la aviación de caza a la FAA.

Coincido, como parche y para mantener los conocimientos dado que la FAA no tiene medios me parece barbaro la compra de unos SEM, a futuro, la aviacion de caza unificada en la FAA con 24 aeronaves nuevas, por los proximos 50 años no tendremos mas presupuesto que para eso, hay que ser realistas

ariel escribió:

Aunque el CANA y COAN han tenido aparatos capaces de brindar cierta cobertura aerea y defensa, en algunos casos con mejores recursos que la FAA, o teniendolos antes que ella, la superioridad aerea es reponsabilidad de la FAA.
Saludos!

Ariel respecto a esto a mi me parece que la Superioridad Aérea dentro del territorio nacional tiene que ser responsabilidad de la FAA, pero en mar u océano de la ARA, que son los territorios que le competen a ellos.

flaps escribió:

gasuton

ariel escribió:

Aunque el CANA y COAN han tenido aparatos capaces de brindar cierta cobertura aerea y defensa, en algunos casos con mejores recursos que la FAA, o teniendolos antes que ella, la superioridad aerea es reponsabilidad de la FAA.
Saludos!

Ariel respecto a esto a mi me parece que la Superioridad Aérea dentro del territorio nacional tiene que ser responsabilidad de  la FAA, pero en mar u océano de la ARA, que son los territorios que le competen a ellos.

Estoy de acuerdo, porque si no, comenzamos a superponer capacidades y mezclar funciones que no les corresponden a cada Fuerza. La ARA necesita la capacidad de ataque en superficie en el mar, y como función secundario, si es necesario, el ataque terrestre, sobre todo con los SEM.

flaps escribió:

flaps escribió:

gasuton

ariel escribió:

Aunque el CANA y COAN han tenido aparatos capaces de brindar cierta cobertura aerea y defensa, en algunos casos con mejores recursos que la FAA, o teniendolos antes que ella, la superioridad aerea es reponsabilidad de la FAA.
Saludos!

Ariel respecto a esto a mi me parece que la Superioridad Aérea dentro del territorio nacional tiene que ser responsabilidad de  la FAA, pero en mar u océano de la ARA, que son los territorios que le competen a ellos.

Estoy de acuerdo, porque si no, comenzamos a superponer capacidades y mezclar funciones que no les corresponden a cada Fuerza. La ARA necesita la capacidad de ataque en superficie en el mar, y como función secundario, si es necesario, el ataque terrestre, sobre todo con los SEM.

si fueramos la USN, te diria que si... pero lamentablemente no lo somos, con lo cual, que la FAA se encargue de lograr control del espacio aereo continental y maritimo, colaborando en conjunto con la ARA, para que su aviacion naval, pueda dedicarse a lo que si es 100% su responsabilidad (ASW y ASuW).

Slds!

El espacio aereo le corresponde a la FAA. Por eso el COAN tuvo y tiene aviones de ataque y no de intercepcion o superioridad aerea. Mas aun cuando no hay un buque de proyección que justifique un ala de caza embarcada.

Saludos

Facundo M escribió:

JLBA01 escribió:

NOTA BENE: En castellano, billón es "millón de billones", el equivalente al "billon" inglés es millardo

no es "millon de millones"?

y es correcto, el billon ingles serian "mil millones" nuestros

Slds!!

Así es... millón de millones...

Me parece muy fea la palabra "millardo", pero para estos casos es la que aplica.

Saludos!