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 Novedades de la FAA

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ariel
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 23, 2016 3:32 pm

FMA IA-58 Pucará sobre Bahia Blanca hoy al mediodia.
Por lo comentado por el autor, dos de ellos llevan POD con manga de tiro Aire-Aire (Pilon Central)




Foto de Sebas Solis
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Zorro

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 23, 2016 4:05 pm

Por lo que se ve el 1ro y el 4to llevan los POD y el primero es el A-588.

Saludos,
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TheLastHuman

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 23, 2016 9:12 pm

Ni los escuche ni menos los vi LA PUTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT QUE ME PARIOOOOOOOOOOO NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Mi sueño en vida verlos y tocarlos y ni lo primero pude hacer... dentro de 15 años tendre otra oportunidad de tener los pucas sobre mi cabeza tal vez
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ariel
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 23, 2016 10:07 pm

Y no es un bicho que haga mucho ruido, aunque eran cuatro, ocho helices, algo debió escucharse.
No hace mucho estuvieron en espora para el Ejercicio Orca, o fue hace un año ya?
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vinotinto



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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 11:50 am

rectifico informacion....la semana pasada estuvieron en Francia comision tecnica y pilotos de caza.....volaron y observaron F1 biplaza y todo el equipamiento que estaria ofreciendo Francia de este tipo de avion......son mas de 28 unidades, gran stock de motores y respuestos......solo se haria overhaull de las unidades...nada de modernizacion......como cortesia(o tal vez preanunciando un futuro) tAMBIEN DOS pilotos volaron mirage 2000 B......idea ...si se hace......seria traer todo (depende mucho de lmonto y financiacion) para reemplazar no solo mirage...me parece que si se trae tambien decirle chau A4AR......,
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ariel
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 12:26 pm

Los CR?
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vinotinto



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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 12:36 pm

los pilotos volaron un F1 b y los que se ofrecen son los cr y algunas celulas para canibalizar del c .
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Pablo IG
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 12:42 pm

Chatarra al por mayor! encima das de baja los A-4AR que son mucho mas modernos y capaces? Realmente dudo que alguien pueda considerar esto.
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MGB

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 12:46 pm

Mirages F-1 Les Churqueries CR = Estafa contra el Estado....

El Ministro Martinez y cuando era Diputado, se opuso vehementemente a la compra del Kfir y argumentado de que eran viejos...

Y ahora?????
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ariel
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 1:06 pm

No se a que se opuso Martinez, pero me da la sensacion que se estaba hablando de los M españoles, y que los CR están con un changuí de horas mas que los M. Pero son aviones de reconocimiento.

Aunque nada dice que vengan los CR, como nada dice que vengan F16 o Kfir, la billetera manda, es chica y la FAA esta urgida de material para rehabilitar pilotos..
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flaps

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 1:12 pm

Hasta el que menos sabe, y valga la redundancia, sabe que eso es pura chatarra, y la verdad, no entiendo como la FAA se presta a esta estafa de ser cierta.

:uyyy:

saludos
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flaps

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 1:29 pm

Chatarra al por mayor!!!! Rolling Eyes

saludos
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JSK10

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 2:37 pm

Si vienen sin modernizar y para entrenamiento no tiene sentido, para eso sacamos 20 pampas fase III o ponemos a full los A4ar. Si es para combate no jodemos a nadie.
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Black_Ice_21



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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 3:08 pm

o mandamos a entrenar los pilotos a otro país...

igual me gusta la idea de que sea por fases, pero para el M-2000 no por favor, vayamos a por un avión que sea nuevo y/o con muchos aviones en servicio y un post-venta más que asegurado :uyyy:
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Cruz

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 6:26 pm

Black_Ice_21 escribió:
o mandamos a entrenar los pilotos a otro país...

igual me gusta la idea de que sea por fases, pero para el M-2000 no por favor, vayamos a por un avión que sea nuevo y/o con muchos aviones en servicio y un post-venta más que asegurado :uyyy:

Estimado, creo que la opcion es definitiva, F16 o LIFT. Minimo 9 aviones.

No entiendo como no han buscado presupuesto y financiacion por Yak 130, M346 o FA50.

JSK10, Ojala los A4 volaran 5 años, hay quienes afirman que les queda un año... Saludos
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Cruz

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 6:42 pm

Y alquilar (leasing) YAK 130, un M346 o un FA50, seria posible?. Saludos
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vinotinto



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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 6:55 pm

lo del A4ar y su logistica esta mas complicada de lo que los foristas y muchos sitios plantean...no solo es poner plata y listo.......el a4 es un avion que se dejo de fabricar hace ya 37 años y lo poco que queda de respuestos esta en manos de dos empresas norteamericanas que piden fortunas a la Faa cada vez que se presentan a una licitacion...doy un ejemplo se licito hace poco para overhaull del sistema de arranque del motor para cinco de estos....solo dos ofertas una rechazada por no garantizar fiabilidad en los trabajos y la otra una de estas de EEuu pidio mas de 2 millones de dolares....un disparate total......
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stalder
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 7:12 pm

En realidad hoy por hoy ya conviene en ir por el reemplazo directamente, poner en servicio y o recuperar no mas de 8 monoplazas y 2 biplazas y contratar un reemplazo

Sino a pesar de recuperar ejemplares en 2 a 4 años seran imposibles de mantener porque ya estan como los MIII sin repuestos y sin cadena logistica que puedas armar
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francisco7896

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Dom Mayo 29, 2016 7:16 pm

Creo que ya se habrá dado cuenta mas de uno que este tipo de mercado, el de material para defensa, que es un calco del nuestro mas conocido mercado automotor, nuevos o usados, todos salen caros, la diferencia se paga antes, nuevo, o despues, usados, a traves de repuestos, servicio de mantenimiento, impuestos o incluido en el financiamiento.
Cada oferente se posiciona en un nicho de mercado y busca su rentabilidad, a costa del cliente, no en favor de este.
De ahí la eterna discusión entre unos y otros acerca de que estrategia tomar. Yo digo si lo vamos a hacer, hagámoslo bien.
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JSK10

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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 30, 2016 7:39 am

Que mal !! me llama la atención Brasil que gastó en modernizarlos.
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Facundo M
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 30, 2016 1:05 pm

la MB ha mantenido su cadena logistica desde la misma adquisicion del SdA

SLds
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gmilitel



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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 30, 2016 1:12 pm

vinotinto escribió:
lo del A4ar y su logistica esta mas complicada de lo que los foristas y muchos sitios plantean...no solo es poner plata y listo.......el a4 es un avion que se dejo de fabricar hace ya 37 años y lo poco que queda de respuestos esta en manos de dos empresas norteamericanas que piden fortunas a la Faa cada vez que se presentan a una licitacion...doy un ejemplo se licito hace poco para overhaull del sistema de arranque del motor  para cinco de estos....solo dos ofertas una rechazada por no garantizar fiabilidad en los trabajos y la otra una de estas de EEuu pidio mas de 2 millones de dolares....un disparate total......

No entiendo el tema repuestos de los A-4AR, no se pueden fabricar aca? hay que pedir alguna autorizacion? como se hace para no depender del fabricante para el tema respuestos?
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JLBA01

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MensajeTema: Y...   Lun Mayo 30, 2016 1:17 pm

gmilitel escribió:
vinotinto escribió:
lo del A4ar y su logistica esta mas complicada de lo que los foristas y muchos sitios plantean...no solo es poner plata y listo.......el a4 es un avion que se dejo de fabricar hace ya 37 años y lo poco que queda de respuestos esta en manos de dos empresas norteamericanas que piden fortunas a la Faa cada vez que se presentan a una licitacion...doy un ejemplo se licito hace poco para overhaull del sistema de arranque del motor  para cinco de estos....solo dos ofertas una rechazada por no garantizar fiabilidad en los trabajos y la otra una de estas de EEuu pidio mas de 2 millones de dolares....un disparate total......

No entiendo el tema repuestos de los A-4AR, no se pueden fabricar aca? hay que pedir alguna autorizacion? como se hace para no depender del fabricante para el tema respuestos?

Suponiendo que tuviéramos la capacidad de hacer todo lo necesario (que no la tenemos y no sé si vale la pena económicamente desarrollarla), los royalties como mínimo habría que pagarlos...
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gmilitel



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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 30, 2016 1:40 pm

Pero tan malo es el estado de los A-4AR? En 12 años no se les hizo nada? Habia 36 en total, de los cuales la mitad creo que estaban en reserva. Que lastima...fue un proyecto tan ambicioso, mas que nada el temade la electronica...El radar ARG-1 (APG-66) es de lo mas avanzado que teniamos en la FAA.

Podriamos arreglar el sistema A-4 y dejarlo en condiciones mas los Kfir C10 block 60 de Israel y ya tendriamos material para unos 5 años...mientras estudiamos el reemplazo que para mi tendria que ser todo el sistema Grippen (cazas+aew) de guerra electronica.

En fin.
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Facundo M
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MensajeTema: Re: Novedades de la FAA   Lun Mayo 30, 2016 1:45 pm

gmilitel escribió:
Pero tan malo es el estado de los A-4AR? En 12 años no se les hizo nada? Habia 36 en total, de los cuales la mitad creo que estaban en reserva. Que lastima...fue un proyecto tan ambicioso, mas que nada el temade la electronica...El radar ARG-1 (APG-66) es de lo mas avanzado que teniamos en la FAA.
ud lo ha dicho estimado

Slds
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