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Re: Noticias de FAdeA

el Dom 22 Abr 2018 - 19:30
vinotinto escribió:En una reunion de gente de Cancilleria de Argentina y Bolivia en el dia de ayer...estuvo el tema ,entre otros , del interes concreto de la FAB de adquirir aviones pampa III, hasta se estuvo hablando de cifra de ,precios y financiacion, ...ahora todo pasa por una decision politica de alta jerarquia...de la otra parte solo la firma del contrato.....
La salida en bloque de medio Unasur que encabezo Argentina, renunciandole al canciller boliviano cuando asumia la presidencia pro tempore no parece ser el mejor marco para los negocios. Evo es pragmatico pero si por politica se trata no hay un marco muy acorde. Esperemos que prospere.
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Re: Noticias de FAdeA

el Dom 22 Abr 2018 - 19:47
Diego_68 escribió:
vinotinto escribió:En una reunion de gente de Cancilleria de Argentina y Bolivia en el dia de ayer...estuvo el tema ,entre otros , del interes concreto de la FAB de adquirir aviones pampa III, hasta se estuvo hablando de cifra de ,precios y financiacion, ...ahora todo pasa por una decision politica de alta jerarquia...de la otra parte solo la firma del contrato.....
La salida en bloque de medio Unasur que encabezo Argentina, renunciandole al canciller boliviano cuando asumia la presidencia pro tempore no parece ser el mejor marco para los negocios. Evo es pragmatico pero si por politica se trata no hay un marco muy acorde. Esperemos que prospere.

Los lazos militares con Bolivia vienen de lejos, de hecho, sus mejores promociones militares siempre fueron invitadas a los eventos militares Argentinos incluso hoy. El actual presidente de Bolivia siempre reconoce su gratitud hacia el pais mas alla de sus transitorios gobiernos, pero hay que leer su contexto mas que el nuestro. Seria un profundo error estrategico cortar lazos con el pais a este nivel porque serian aprovechados por Chile del modo que lo hace Peru: es uno de los que quiere sumar a la Argentina a la Alianza del Pacifico.
Ser cliente te da un poder de negociacion tan o mas importante que ser el vendedor. EEUU siendo un gran cliente de Acero y aluminio Argentino lo usa para su politica exterior. España hizo lo mismo con los biocombustibles cuando fue el tema de YPF.
SI se volviera un gran cliente de Fadea, no solo adquiere productos que le son necesarios, adquiere una herramienta de relaciones exteriores.
El tema con los productos de Fadea van con lo que es la post-venta, la logistica como se dice y la financiacion.
Si se llega a un acuerdo con respecto a la reciprocidad sanitaria, ya tenes un elemento politico- economico para romover la operacion.
Resulta dificil justificar la otorgacion de credito cuando el pais es un gran tomador de deuda, debiera ser la empresa misma, algun banco que se asocie a la operacion para que sea viable.
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Re: Noticias de FAdeA

el Dom 6 Mayo 2018 - 19:56
Dos datos...
1) la semana pasada iniciaron el proceso de desmontaje de las piezas "prestadas" en el EX-05 o celula av 1028 y ya se la estan devolviendo al EX-04...proceso que se continuara a partir de junio con la instalacion de todos los equipos nuevos que reemplazaran a los "obsoletos"(dejados de fabricar) en el primer avion de la serie pampa III y que luego de sus respectivas pruebas, uso y comprobacion seran los 21 elementos nuevos que usara toda la serie pampa ( inclusive los pampa II) lo cual permitira tener disponibilidad de todos estos elementos para seguir usando el avion por 20 años mas(por lo menos)
2) Tema personal... las suspensiones continuaran hasta despues de las vacaciones de invierno.....se estaba negociando el ingreso de 140 empleados a partir de junio con los sindicatos...pero la situacion economica y los futuros "ajustes" en el tema fiscal tal vez cambio radicalmente este panorama.....De los 549 suspendidos desde el 01 de febrero, ya el numero se achico a casi 500, sigue gente renunciando y /o consensuando fin de relacion contractual con la empresa previo indemnizacion.......en la linea directiva de la empresa ya se habla que para los proximos tres años el numero de empleados "optimos" no deberia superar los 750.....
3) se publico ya el contrato de servicios para el uso de la flota Grob, con uso estimado de 4000 hs por todo el año( un 12 por ceinto menos que el año pasado) y con 6 aviones en situacion de uso cada dia....hoy la flota activa es justo ese nuemro y se esta trabajando para recuperar otrso dos..
4) se inicio el proceso de negociacion entre el Md y Fadea para continuar (via contrato comercial) la serie de produccion del pampa III a partir del año 2019, y seria por tres años para un total de 8 unidades a completar y terminar, con equipamiento completo del modelo (con casco targo, data link,etc) completaiento de estos elementos a los otros cinco fabricados o a completar (EX01-EX04, y celulas av 1028,1029 y 1030) y la posible transformacion de otrso 12 pampa II al mismo estandar, para tener hacia el año 2022 una flota estandarizada de 24 pamap III y un experimental......a esperar y tener fe......
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Re: Noticias de FAdeA

el Dom 6 Mayo 2018 - 22:52
Vinotinto

El casco Targo solo es a los fines de adiestramiento o se hablo de una version Tactica del mismo
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Re: Noticias de FAdeA

el Jue 10 Mayo 2018 - 20:05
Fábrica Militar de Aviones: aseguran que se terminó la reestructuración

En la planta de Fadea todavía quedan 250 suspendidos; tras los despidos y retiros voluntarios, el plantel quedó en 950 personas
En la planta de Fadea todavía quedan 250 suspendidos; tras los despidos y retiros voluntarios, el plantel quedó en 950 personas Fuente: Archivo
10 de mayo de 2018 • 11:45
CORDOBA.- Desde la Fábrica Militar de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) aseguran que el plan de reestructuración "terminó". Todavía quedan 250 suspendidos y el plantel, con los últimos despidos y retiros voluntarios quedó en unas 950 personas. Respecto del programa de producción, siguen las promesas de que vendrán tiempos mejores. El ministro de Defensa, Oscar Aguad, confirmó a LA NACION que "en breve" habrá novedades "de un proyecto de integración con otro país" para el Pampa.

Sostuvo que es otra posibilidad por fuera de las negociaciones, que siguen, con la sudafricana Paramount Group, que propone asociarse y aportar la aviónica que fabrican, y la alemana Grob, que apunta a importar partes desde Córdoba y armar en su planta el avión, que no se llamaría Pampa.

La empresa -que lleva años siendo deficitaria, aunque haya bajado el rojo en los últimos- podría quedar en el centro del debate si, en la coyuntura de negociaciones con el FMI , se busca profundizar el recorte de gastos.

Gabriel Morselli, secretario de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (Apta) en Córdoba, admiten que esperaban "un cambio sustancial" pero que a poco más de dos años del cambio de conducción todo sigue igual: "Estamos sobre lo mismo, en una situación de estancamiento y dando vueltas; no hay inversiones para cambiar el tema sino para pagar retiros. Los profesionales aeronáuticos están cada vez más desplazados".

En Fadea, además, están la Asociación de Personal Aeronaútico (APA) y STA, un gremio que un grupo de trabajadores organizó y al que el resto califica como de "creado por La Cámpora" en referencia a que nació cuando la agrupación kirchnerista controlaba la empresa. Apta fue, históricamente, el denunciante de los desmanejos en la fábrica.

Este año la empresa despidió 68 empleados, que se sumaron a los 350 que se fueron desde inicios de 2016 y, en febrero, suspendió a 550 operarios, de los que ya regresaron 300. El objetivo es llegar al año que viene con déficit cero; en éste el Tesoro le girará unos $180 millones. Fadea realizó dos presentaciones de procedimientos de crisis en el Ministerio de Trabajo de Córdoba para poder instrumentar medidas de achicamiento de personal.

Desde Apta entienden que el Pampa no puede seguir siendo la apuesta de la fábrica. "Hay que pensar en otras cosas", definen y señalan que "la revolución de los aviones" que pregona el Gobierno "debería tener un punto de contacto" con Fadea.

Aguad, en cambio, sostiene que el avión -para entrenamiento- "sigue siendo competitivo pero hubo una muy mala política comercial; hay que salir a venderlo. Nadie golpeará la puerta para comprarlo". Además, indica que "artillado" es una unidad útil para control de fronteras y que tendría mercado en Latinoamérica y en Sudáfrica.

El Gobierno -que ya giró los recursos para que la fábrica termine tres Pampas este año- artillará los que hay en vuelo para emplearlos para el control de la frontera norte como "apoyo logístico a fuerzas de seguridad", según dijo Aguad.

En un punto hay coincidencia entre gremio, Defensa y la conducción de la empresa:la actual estructura es muy costosa para fabricar dos o tres aviones al año. "No alcanza para ser un centro de producción tecnológica aeronáutica que es lo que pretendemos. Esa es la obsesión", grafica Aguad.

La producción de piezas para Embraer es escasa; están modernizándose dos Hércules (uno, próximo a la entrega) y un P3; además se repotencian los tres Pampas.

"No hay plazos pero esa fábrica tiene que dejar de dar pérdidas; logramos equilibrar Tandanor y avanzamos con Fabricaciones Militares; también Fadea tiene que funcionar bien -continúa Aguad- El país tiene tres emprendimientos tecnológicos, Invap, Arsat y la fábrica; el caso más complicado parece el cordobés".

Hasta el momento tampoco dieron frutos las negociaciones para convertir las instalaciones en taller de las nuevas empresas que operan; una posibilidad es arreglar trenes delanteros de aviones pero no hay nada cerrado.

En ese contexto, la diputada nacional kirchnerista Gabriela Estévez impulsó un proyecto para declarar la emergencia laboral de Fadea que garantiza la "protección de los puestos de trabajo" y establece la prohibición por 24 meses de despedir o suspender sin justa causa de cualquier empleado.

Por: Gabriela Origlia

https://www.lanacion.com.ar/2133265-fabrica-militar-de-aviones-aseguran-que-se-termino-la-reestructuracion
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Re: Noticias de FAdeA

el Sáb 12 Mayo 2018 - 15:51
sobre esta nota algunas correciones.
1) hoy la dotacion de personal de la empresa es de 879 personas, a ese numero de 946 se llega si se agrega el personal del CEV y ALCordoba y de la empresa del personal de limpieza que son integrantes de FAA y no reciben salarios fijos de la empresa, pero si remuneraciones por horas de vuelo, servicios extas etc
2) Los suspendidos hasta hoy de esos 879 empleados llegan a la cifra de 350, no 100 como dice la nota, y hasta el 1 de mayo eran 500, ingresaron estos 150 por necesidad de reactivar servicios a la linea de fabricacion de aeropartes, servicios a la linea Grob , y tareas en la linea pampa III
3) dato a confirmar pero esa empresa internacional podria y lo doy en potencial,,,,,a confirmar la empresa norteamericana TExtron, que participaria como socia de riesgo en la comercializacion y producion del avion
4) Dos buenas para Fadea y el ARA, el mes que viene estan llegando elementos estructurales equipos para continuar modernizacion del P3 en hangar y a mitad de año llegaria otro a la fabrica para empezr las mismas tareas, la otra Fadea "ayudaria" en el proceso de puesta a punto de las maquinas Sue del Coan con aquellos elementos y personal contratado para esa funcion , en este caso personal que en su momento pertenecio a GT 6 en la linea mirage de la FAA
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Re: Noticias de FAdeA

el Sáb 12 Mayo 2018 - 19:59
AOG SA es socia de TEXTRON en otras áreas.... me resulta extraño que TEXTRON ingrese, porque ellos tienen un producto de p*ta madre, mejor que el Pampa.

Me parece que hay gato encerrado.

Saludos
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Re: Noticias de FAdeA

el Sáb 12 Mayo 2018 - 20:08
No nos olvidemos que Textron tambien fabrica el T6C+
Si se involucran es porque debe ser negocio para ellos

Puede ser que quieran vender un paquete  IA63 pampa III + Skorpion, donde el IA63 sea el Low y entrenador con cierta capacidad tactica asi como hacen los de Leonardo con los M345/346

o puede ser que hayan paises interesados en un producto tipo Pampa III donde el costo de operacion es bajo y ellos quieren su parte de tajada
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Re: Noticias de FAdeA

el Dom 13 Mayo 2018 - 12:57
matar a la competencia comprandola siempre es mas barato......a eso me refiero.
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el Dom 13 Mayo 2018 - 12:58
Me parece que están yendo demasiado lejos muchachos...
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Re: Noticias de FAdeA

el Dom 13 Mayo 2018 - 13:16
además tengamos en cuenta que un Pampa para laFAA puede tener menos sistemas que el "Exportación" básicamente porque los requerimientos son diferentes...no me extrañaría que haya dos versiones Pampas III... uno "pelado" para la FAA y otro "Premium para venderlo a países que si quieren un "artillado"

saludazos

_________________
Un pájaro inocente,/herido de una flecha/guarnecida de acero/y de plumas ligeras,/decía en su lenguaje/con amargas querellas:
/Más crueles que fieras,/con nuestras propias alas,/que la Naturaleza/nos dio, sin otras armas/para propia defensa,/forjáis el instrumento/de la desdicha nuestra,/haciendo que inocentes/prestemos la materia./Pero no, no es extraño,/que así bárbaros sean/aquellos que en su ruina/trabajan, y no cesan./Los unos y otros fraguan/armas para la guerra,/y es dar contra sus vidas
plumas para las flechas.»
Samaniego, Félix Mª de
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el Dom 13 Mayo 2018 - 17:45
bashar escribió:además tengamos en cuenta que un Pampa para laFAA puede tener menos sistemas que el "Exportación" básicamente porque los requerimientos son diferentes...no me extrañaría que haya dos versiones Pampas III... uno "pelado" para la FAA y otro "Premium para venderlo a países que si quieren un "artillado"

saludazos


-Es que hay dos versiones del Pampa III, el Pampa III en si que sera para la FAA cuya función
principal sera la de entrenador avanzado y secundaria de ataque y el Pampa III Block 2 o
Pampa GT como se lo llamo antiguamente que sera una plataforma de ataque que por lo
visto tendrá como destino la exportación




Saludosss Cool
Roberto
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Re: Noticias de FAdeA

el Lun 14 Mayo 2018 - 9:35
No es lo mismo Pampa III block II que Pampa GT...no confundirse ni confundir al prójimo...
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Re: Noticias de FAdeA

el Miér 23 Mayo 2018 - 14:32
Despues de dormir un tiempo en los hangares vuelve al vuelo el prototipo remotorizacion del pucara y se realizara toda la programacion para su certificacion final....un dato que puede ser alentador para los que queremos tanto a nuestra querida fortaleza quechua...la semana pasada existio una reunion de gente de Fadea. MD y Faa....para un posible relanzamiento de una serie corta para su modernizacon si la certificacion sale todo bien...se estaria hablando de unos 6 a 8 aviones incluido el prototipo, con remotorizacion y cambios en .
avionica y sistemas de comuniciacion al standart del modelo 568, con el posible agregado de Flir (empresa nacional) y armamento inteligente nacional (DARDO II????)

Pd, esta decison tendria mucho que ver la casi imposible compra de mas t6 texan II para el reemplazo de la flota pucara y la reduccion de costos de adquisicion....otro datito Fadea empezo contactos con dos empresas nacionales para ver posibilidad de reiniciar produccion de elementos que reemplazen a partes obsoletas de la flota pucara....
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Re: Noticias de FAdeA

el Miér 23 Mayo 2018 - 15:05
cuantos relanzamientos vamos a tener?
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Re: Noticias de FAdeA

el Miér 23 Mayo 2018 - 15:13
vinotinto escribió:Despues de dormir un tiempo en los hangares vuelve al vuelo el prototipo remotorizacion del pucara y se realizara toda la programacion para su certificacion final....un dato que puede ser alentador para los que queremos tanto a nuestra querida fortaleza quechua...la semana pasada existio una reunion de gente de Fadea. MD y Faa....para un posible relanzamiento de una serie corta para su modernizacon si la certificacion sale todo bien...se estaria hablando de unos 6 a 8 aviones incluido el prototipo, con remotorizacion y cambios en .
avionica y sistemas de comuniciacion al standart del modelo 568, con el posible agregado de Flir (empresa nacional) y armamento inteligente nacional (DARDO II????)

Es una joda esto verdad?!,  Shocked  Shocked  Shocked  , Yo honestamente no gastaba un peso en los Pucara, ya paso su tiempo y el problema que tienen es que son hechos a mano, por lo que en las células no hay un estandar como tal, lo que los complica mucho ha la hora de trabajar en ellos.

vinotinto escribió:
Pd, esta decison tendria mucho que ver la casi imposible compra de mas t6 texan II para el reemplazo de la flota pucara y la reduccion de costos de adquisicion....otro datito Fadea empezo contactos con dos empresas nacionales para ver posibilidad de reiniciar produccion de elementos que reemplazen a partes obsoletas de la flota pucara....

Ha que te refieres con esto, osea no vienen ninguno mas que los 4 que ya están aquí?. pensando



Por otro lado siento que lo que puede ser es que estén viendo cuanto les costaría hacer todo ese Show, no que se vaya a hacer. De esa manera saben si vale la pena el gasto o no.

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