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 Noticias ferroviarias

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Nikorey

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Mensajes : 1695
Fecha de inscripción : 19/07/2012
Localización : Buenos Aires

MensajeTema: Noticias ferroviarias   Miér 18 Oct 2017 - 1:05

Empresa rusa invertirá casi $ 3500 millones en talleres ferroviarios

Fuente: cronista.com
Fecha: 17 de octubre de 2017

La principal empresa ferroviaria de Rusia, TMH, le anunció al presidente Mauricio Macri una inversión de casi $3500 millones de pesos (170 millones de euros), que destinará a la construcción de talleres en donde se realizará mantenimiento y fabricación en la Argentina de "locomotoras y coches ferroviarios" tanto para pasajeros como destinado al transporte de cargas.

"Venimos a la Argentina por tres motivos: la economía se está recuperando, hay muy buenos proyectos
para invertir y la industria ferroviaria argentina requiere de un fuerte proceso de modernización, por lo
cual hay gran espacio para el crecimiento", indicó la compañía en un comunicado.

El anuncio fue realizado hoy por ejecutivos rusos a las autoridades nacionales. Por parte de la empresa estuvieron presentes Andrei Bokarev, principal accionista de TMH; Kirill Lipa, CEO de TMH Rusia y Hans Schabert, Presidente de TMH Internacional (Suiza). Fueron recibidos en la Quinta de Olivos por el presidente Mauricio Macri y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

De acuerdo con la compañía, la intención de la empresa es participar de las licitaciones pero no "como simple importador de materiales ferroviarios construidos en el exterior, sino también mediante la fabricación, ensamble y mantenimiento en el país en talleres modernos a instalarse en la República Argentina. Todo ello va a ser posible con fuertes inversiones”.
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Curioso



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Localización : Casilda Santa Fe

MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Miér 18 Oct 2017 - 9:44

Nikorey escribió:
Empresa rusa invertirá casi $ 3500 millones en talleres ferroviarios

Fuente: cronista.com
Fecha: 17 de octubre de 2017

La principal empresa ferroviaria de Rusia, TMH, le anunció al presidente Mauricio Macri una inversión de casi $3500 millones de pesos (170 millones de euros), que destinará a la construcción de talleres en donde se realizará mantenimiento y fabricación en la Argentina de "locomotoras y coches ferroviarios" tanto para pasajeros como destinado al transporte de cargas.

"Venimos a la Argentina por tres motivos: la economía se está recuperando, hay muy buenos proyectos
para invertir y la industria ferroviaria argentina requiere de un fuerte proceso de modernización, por lo
cual hay gran espacio para el crecimiento", indicó la compañía en un comunicado.

El anuncio fue realizado hoy por ejecutivos rusos a las autoridades nacionales. Por parte de la empresa estuvieron presentes Andrei Bokarev, principal accionista de TMH; Kirill Lipa, CEO de TMH Rusia y Hans Schabert, Presidente de TMH Internacional (Suiza). Fueron recibidos en la Quinta de Olivos por el presidente Mauricio Macri y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

De acuerdo con la compañía, la intención de la empresa es participar de las licitaciones pero no "como simple importador de materiales ferroviarios construidos en el exterior, sino también mediante la fabricación, ensamble y mantenimiento en el país en talleres modernos a instalarse en la República Argentina. Todo ello va a ser posible con fuertes inversiones”.

wow.... como diria mi hijo, "aguantà"-
Se la jugaron....bien por los rusos.

Saludos
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Nikorey

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Mensajes : 1695
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Localización : Buenos Aires

MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Miér 18 Oct 2017 - 10:49

Curioso escribió:
Nikorey escribió:
Empresa rusa invertirá casi $ 3500 millones en talleres ferroviarios

Fuente: cronista.com
Fecha: 17 de octubre de 2017

La principal empresa ferroviaria de Rusia, TMH, le anunció al presidente Mauricio Macri una inversión de casi $3500 millones de pesos (170 millones de euros), que destinará a la construcción de talleres en donde se realizará mantenimiento y fabricación en la Argentina de "locomotoras y coches ferroviarios" tanto para pasajeros como destinado al transporte de cargas.

"Venimos a la Argentina por tres motivos: la economía se está recuperando, hay muy buenos proyectos
para invertir y la industria ferroviaria argentina requiere de un fuerte proceso de modernización, por lo
cual hay gran espacio para el crecimiento", indicó la compañía en un comunicado.

El anuncio fue realizado hoy por ejecutivos rusos a las autoridades nacionales. Por parte de la empresa estuvieron presentes Andrei Bokarev, principal accionista de TMH; Kirill Lipa, CEO de TMH Rusia y Hans Schabert, Presidente de TMH Internacional (Suiza). Fueron recibidos en la Quinta de Olivos por el presidente Mauricio Macri y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.

De acuerdo con la compañía, la intención de la empresa es participar de las licitaciones pero no "como simple importador de materiales ferroviarios construidos en el exterior, sino también mediante la fabricación, ensamble y mantenimiento en el país en talleres modernos a instalarse en la República Argentina. Todo ello va a ser posible con fuertes inversiones”.

wow.... como diria mi hijo, "aguantà"-
Se la jugaron....bien por los rusos.

Saludos

No se si tanto. Creo que los rusos se la jugaron más. Ellos ven la posibilidad de comenzar en algunos países a que sus empresas privadas tengan mayor presencia internacional.
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ariel
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MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Miér 18 Oct 2017 - 11:00

Ojo con el material aéreo ruso ahora.. se pueden abrir puertas, lobbys, etc..
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francisco7896

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MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Miér 18 Oct 2017 - 11:56

Una apuesta muy fuerte.Si vienen con el financiamiento para colocar sus productos en el mercado Argentino, va a conseguir los contratos con suma facilidad, ya que las compras deben estar integradas con material Argentino recreando una red de proveedores locales.
La economia Rusa es sumamente complementaria con la Argentina, que de hecho hay cuantiosos acuerdos comerciales vigentes.
Es atractiva la red, aun mas que el pretendido corredor bi-oceanico que pasa por bolivia, porque el argentino no solo es multitrocha, es multimodal e intermodal, conectando la hidrovia, el oceano atlantico y el pacifico, on los ingredientes de conectar los principales centros de consumo y produccion de america del sur, Santiago, buenos aires-San Pablo.
Financieramente cierra, porque a diferencia de la anterior administracion, las utilidades y giro de fondos tiene la libertad necesaria.
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Nikorey

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MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Miér 18 Oct 2017 - 13:09

Francisco, estoy de acuerdo con tu comentario, y en especial con "La economia Rusa es sumamente complementaria con la Argentina, que de hecho hay cuantiosos acuerdos comerciales vigentes."

Lamentablemente, algunos políticos argentinos no lo quieren aceptar. Nuestra complementariedad es mayor que con los estadounidenses, donde nos superponemos en temas agropecuarios. Con los rusos hay que hacer lo mismo que con los chinos, lograr buenos acuerdos comerciales y cuidarse en lo político, pero no los podemos ignorar.
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francisco7896

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Edad : 40

MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Jue 19 Oct 2017 - 9:43

Nikorey escribió:
Francisco, estoy de acuerdo con tu comentario, y en especial con "La economia Rusa es sumamente complementaria con la Argentina, que de hecho hay cuantiosos acuerdos comerciales vigentes."

Lamentablemente, algunos políticos argentinos no lo quieren aceptar. Nuestra complementariedad es mayor que con los estadounidenses, donde nos superponemos en temas agropecuarios. Con los rusos hay que hacer lo mismo que con los chinos, lograr buenos acuerdos comerciales y cuidarse en lo político, pero no los podemos ignorar.

Son duros. Los norteamericanos haces años que viven d la deuda y la emisión monetaria.Su déficit de astronómico, hasta ellos tienen un límite en su comercio exterior. No nos pueden ofrecer lo que no tienen. Los europeos, hace rato que tienen si mercado maduro, no hay nichos qué explorar.
Muy,pero muy distinto es el caso de Rusia, al igual que la India.
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Tincho_chili



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MensajeTema: Re: Noticias ferroviarias   Dom 10 Dic 2017 - 0:20

Proyectan renovar vías y estaciones del ramal Temperley – Haedo

ADIF proyecta lanzar en 2019 una batería de obras para mejorar la infraestructura del ramal Temperley - Haedo de la línea Roca: renovarán el señalamiento, vías y aparatos de vías en dos tramos y reconstruirán todas las estaciones intermedias. La traza encierra un enorme potencial, pero es uno de los ramales ferroviarios más postergados del conurbano.

Uno de los ramales ferroviarios más postergados -y estratégicos- del conurbanopodría cambiar sustancialmente su aspecto de prosperar un programa de obras impulsado por Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF).

De acuerdo con un documento de esa empresa estatal, que preside el ing. Guillermo Fiad, en 2019 serían licitadas una serie de obras que mejorarían numerosos aspectos de la infraestructura de ese ramal, lo que incluye desde el señalamiento hasta las vías y los aparatos de vía, pasando por las estaciones.
Entre las obras pautadas se encuentran la renovación integral de la vía doble en los tramos Temperley – Hospital Español y Tablada – Haedo (incluyendo la colocación de nuevos aparatos de vía en ambos sectores) y la modernización del señalamiento mecánico ya que la línea quedó excluida de la colocación de equipos de ATS. Otra de las tareas previstas es la renovación del paso a nivel de la avenida Crovara, en La Matanza.



Uno de los cambios más drásticos será en las estaciones: se proyecta remozar y reconstruir las paradas Hospital Español, Santa Catalina, Juan XXIII, Kilómetro 34, Intendente Pedro P. Turner, Agustín de Elía, Tablada, San Justo e Ingeniero Brian. Tal como recordaba este medio en un reciente informe, la mayoría de esas paradas carecen de los más básicos elementos y no son mucho más que un terraplén sin pavimentar y un pequeño techo. No cuentan con señalética y ninguna de ellas tiene boleterías operativas.
Actualmente se está trabajando en la colocación de un cerramiento perimetral a lo largo de las vías para mejorar la seguridad operativa y prevenir la posibilidad de intrusiones en la traza. En algunos sectores puntuales -especialmente en el tramo que va poco más allá de Juan XXIII hasta el cruce del Río Matanza- la vía atraviesa barrios precarios densamente poblados, que en los últimos años han ido socavando parte del terraplén. Fue precisamente allí donde, el mes pasado, una formación acabó incendiada en el marco de un piquete, lo que derivó en la suspensión de los servicios durante varios días.

Cabe recordar que por el ramal corren servicios de pasajeros de baja frecuencia (10 trenes por día por sentido, de acuerdo con el último diagrama vigente), además de varios trenes cargueros y traslados de material rodante entre las líneas San Martín, Sarmiento y Roca.


Fuente: puntaderieles
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