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Re: Noticias de EMBRAER

el Jue 21 Dic 2017 - 19:38
Embraer divulga una nota sobre la noticia del The Wall Street Journal.



La nota publicada a las 17:45hs por Embraer informa que existen tratativas de mercado entre las empresas Embraer y Boeing, pero que esas negociaciones no implican exactamente la compra de una por la otra.

Boeing y Embraer Confirman Discusiones sobre Potencial Combinación

Boeing (NYSE: BA) y Embraer (BM & FBOVESPA: EMBR3, NYSE: ERJ) confirmaron hoy que las empresas están en conversaciones acerca de una potencial combinación, cuyas bases aún están en discusión.

No hay garantías de que estas discusiones resulten en una transacción. Boeing y Embraer no pretenden hacer comentarios adicionales sobre las discusiones.

Cualquier transacción estaría sujeta a la aprobación del gobierno brasileño y agencias reguladoras de Brasil, así como de los respectivos consejos y de los accionistas de Embraer.

Perspectivas Futuras pueden estar sujetas a Riesgo e Incertidumbre


Fuente: Tecnodefensa.com

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"Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum; qui victoriam cupit, milites imbuat diligenter; qui secundos optat eventus, dimicet arte, non casu. Nemo provocare, nemo audet offendere, quem intellegit superiorem esse pugnaturum"

Traducción:
«Por lo tanto, el que desee la paz, que se prepare para la guerra. Quien quiera conseguir la victoria, que entrene a sus soldados con diligencia. Quien aspire al éxito em combate, que luche con estrategia, y no los deje al azar. Nadie se atreve a provocar u ofender a quien ve como superior en el combate»
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Re: Noticias de EMBRAER

el Jue 21 Dic 2017 - 19:40
El Presidente Temer descarta la venta del control de Embraer


El presidente Michel Temer fue informado en la tarde de este jueves sobre la intención de la estadounidense Boeing de asociarse a Embraer, probablemente en el área de aviación comercial.

Según Folha, aseguró, Temer aprobó todo tipo de negociación, salvo que esté en juego el control accionario de la empresa brasileña. "En mi gobierno Embraer jamás será vendida", dijo en una reunión con el ministro Raúl Jungmann (Defensa) y el comandante de la Fuerza Aérea, brigadier Nivaldo Rossato, además de otros auxiliares. Ellos habían recogido información sobre el caso después de que el diario estadounidense The Wall Street Journal publicara que Embraer podría ser comprada por Boeing.

El gobierno brasileño fue sorprendido por la información. El área militar había notado un movimiento de ejecutivos y lobistas vinculados a los estadounidenses en reuniones recientes en Brasilia, pero no tenía claridad de lo que estaba en curso. En realidad, Boeing negocia una asociación, hasta por saber que el gobierno brasileño no autorizaría la venta.

El poder de veto del Planalto se debe a una "golden share", mecanismo que le permite voz en cualquier decisión estratégica de la empresa - que fue fundada como estatal en 1969 y acabó privatizada en 1994. De aquí para allá, Embraer salió del estado de casi quiebra para asumir el puesto de tercer mayor fabricante de aviones del mundo.

Parte de ese éxito se debe a la asociación estratégica con el gobierno brasileño. Su nuevo carguero militar, por ejemplo, sólo existe porque la Fuerza Aérea ha bancario R $ 5 mil millones de su desarrollo y ha garantizado un pedido de 28 aeronaves. En el Miercoles, 20/12, el modelo KC-390 recibió su homologación operativa inicial, y deberá tener la primera unidad entregada a la FAB en 2018.

Fuente: Folha de São Paulo

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Traducción:
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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 22 Dic 2017 - 8:33
Ojalá, de todo corazón quede en en estado. Motivos varios, pero fundamentalmente que no caiga ka competencia..
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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 22 Dic 2017 - 12:51
creo que la cosa vas mas por joint venture entre las partes para algunos programas especificos...el KC390 es de gran interes de Boeing para el mercado mundial......
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Re: Noticias de EMBRAER

el Miér 3 Ene 2018 - 15:36
El ministro de Defensa apoya el acuerdo, incluido el área de defensa


Raul Jungmann dice que sólo es necesario preservar el secreto de las operaciones
Por Gerencia de la Dama / Ana Paula Ribeiro / João Sorima Neto

BRASILIA Y SÃO PAULO - El gobierno brasileño puede apoyar una asociación más amplia entre la estadounidense Boeing y Embraer, que involucra también proyectos de las Fuerzas Armadas, además de las líneas de producción comercial (aeronaves civiles). Según el ministro de Defensa, Raúl Jungmann, siempre que el acuerdo tenga cláusulas que preserven el secreto, no hay restricciones. Brasil, destacó el ministro, sólo no cedirá el control de la compañía porque eso significaría "flexibilizar la soberanía nacional".

- Es posible hacer una asociación o promoción comercial también en el área militar, siempre que sea resguardado el secreto, caso por caso. Sólo no haremos enajenación, venta o transferencia del control - dijo el ministro.

El gobierno tiene una golden share, clase especial de acciones que permite el veto en cuestiones estratégicas. Jungmann resalta que los países no repasan el control de las empresas que actúan en la fabricación de equipos de Defensa.

El ministro dijo que el gobierno aún no ha recibido una propuesta concreta de Boeing, pero que la expectativa en torno a las tratativas es positiva:

- La Defensa tuerce para que esa asociación avance - subrayó.

Incluso sin un modelo definido para la asociación con Boeing, como compra de acciones o asociación, Embraer pretende mantener conversaciones con el gobierno para mostrar el mejor camino para la empresa, lo que podría dar frutos para el país. Según una fuente, la fabricante estadounidense defiende que es posible encontrar un modelo en el que el secreto y la autonomía de la operación en el área de Defensa sean preservados.

- Lo importante es que hubo la señalización de que es posible tener un arreglo en el área de Defensa en que se mantengan los aspectos de secreto, interés estratégico y soberanía. Este tipo de arreglo ya ocurre en Australia y en el Reino Unido, donde Boeing tiene alianzas - dijo la fuente, que habló bajo condición de anonimato.

En estos casos, Boeing cumple una serie de protocolos para que no ocurra la circulación de informaciones relativas a la seguridad de los países en que actúa. Las empresas no comentaron el asunto y se limitaron a informar que no hay novedad desde la divulgación del comunicado del pasado día 21, cuando ambas afirmaron estudiar una asociación.

MÁS ACCESO A MERCADOS

Internamente, Embraer ve de forma favorable la asociación con Boeing en un mercado que viene consolidándose. El segmento de aviones regionales viene ganando nuevos competidores de China y Rusia, y la canadiense Bombardier ha hecho un acuerdo reciente con la europea Airbus.

Según el ministro Jungmann, las inversiones en investigación y desarrollo en el área de Defensa son muy elevadas. , Dijo que el carguero táctico KC-390, desarrollado por Embraer, sólo avanzó porque el gobierno invirtió R$ 6 mil millones y se comprometió a comprar 28 aeronaves del modelo. El acuerdo con Boeing también tendría potencial de elevar la competitividad de la compañía brasileña en el segmento de aviones civiles, como el E-195.

- Tener a Boeing mirando al KC-390 y el E-195 es muy positivo - dijo una fuente vinculada a la Aeronáutica.

Según una fuente que acompaña a las negociaciones, la asociación crea un nuevo escenario para la venta de productos:

- El KC-390 es un avión que puede aumentar la participación de Embraer en un segmento más rentable. Pero para eso se necesita una estructura comercial que Boeing tiene de sobra. Es posible impulsar la venta de productos al mercado estadounidense.

Otro argumento es que la asociación tiene potencial para intensificar la aproximación comercial entre Brasil y EEUU:

- Cuando se tiene una industria estratégica involucrada, usted acaba teniendo un acercamiento comercial.

Para Carlos Soares, analista de Magliano, la operación facilitaría la compra de equipos, insumos y cambio de tecnología.

El director del sindicato de los Metalúrgicos de São José dos Campos, Herbert Claros, criticó la negociación:

- Estamos seguros de que la negociación incluirá tanto el área de jets ejecutivos como la de Defensa, ya que Boeing y Embraer se asocian para la venta del KC-390 en el exterior. Esto preocupa porque defendemos, además de la preservación de los empleos, el mantenimiento de la soberanía de Embraer en el segmento de Defensa.

Fuente: O Globo

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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 12 Ene 2018 - 19:16
Gobierno de Brasil no venderá control de Embraer a Boeing, dice ministro


RIO DE JANEIRO (Reuters) - El ministro de Seguridad Institucional, Sergio Etchegoyen, afirmó este viernes que el gobierno federal decidió no vender el control de Embraer a la rival estadounidense Boeing, pero defendió una alianza entre las dos empresas.

"El gobierno no cederá el control accionario de Embraer. Como va a ser la alianza, aún no sabemos ", dijo Etchegoyen a periodistas durante un evento de seguridad en Río de Janeiro.

"La esencia es garantizar el interés nacional y a partir de ahí xenofobia no vale la pena porque de repente la gente pierde el tranvía de la historia. Y puede perder una buena oportunidad ", dijo el ministro sin dar detalles sobre las negociaciones.

El gobierno detiene 'golden share' en Embraer que garantiza poder de veto en decisiones estratégicas de la compañía. Las empresas admitieron el mes pasado que estaban discutiendo una potencial combinación de negocios.

Etchegoyen defendió que el gobierno debería garantizar el control de la empresa, pero abrir brecha para una asociación con la norteamericana "en lo que nos sea conveniente y sintonizado con el interés nacional".

Fuente: Poder Aereo

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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 13 Ene 2018 - 12:38
Ministro de la Defensa y FAB se reunieron con BOEING en Brasilia


El ministro Raúl Jungmann recibió en su gabinete, en Brasilia (DF), representantes de la empresa BOEING para discutir alianzas de la empresa con EMBRAER.

Por el lado de la empresa estuvieron presentes Greg Smith, CFO (Chief Financial Officer) y Vicepresidente de desempeño empresarial y estratégico, Travis Sullivan, Vicepresidente de cooperación estratégica, Ray Conner, presidente comercial, y la presidenta de BOEING para América Latina, Donna Hrinak.

Además de Raúl Jungmann, también participaron en la reunión, el comandante de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), Teniente-Brigadeiro del Aire Nivaldo Luiz Rossato, el secretario de Productos de Defensa (SEPROD), Flávio Basilio, el secretario de Economía y Finanzas de la FAB, José Magno Araújo, y el director de Economía y Finanzas de la FAB, Heraldo Luiz Rodrigues.

Jungmann se posicionó a favor de una asociación entre Boeing y Embraer, pero defiende que el mantenimiento del control accionario de la empresa brasileña es una cuestión de soberanía nacional, y no será transferida, ni irá a la mesa de negociación entre las empresas.

Fuente: Defesanet

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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 13 Ene 2018 - 12:46
FAB y SAAB se reúnen en Brasilia


El futuro de EMBRAER es asunto de reunión de emergencia entre FAB y SAAB.
El encuentro tuvo lugar este jueves en Brasilia

El Comando de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y directores de la empresa sueca SAAB se reunieron en Brasilia, el jueves (11JAN2018), para tratar las negociaciones para la compra de EMBRAER por la estadounidense BOEING.

Las fuentes escuchadas por EXPRESSO revelaron que el clima en la FAB y en la compañía europea es de irritación con la empresa estadounidense, que pasaría a tener actuación en el desarrollo del proyecto FX-2. El proyecto prevé la producción de 36 cazas suecos Gripen con transferencia de tecnología para el país, además de permitir a Brasil vender las aeronaves con la nueva tecnología a otros países.
 
Por parte de la SAAB también pesan la preocupación de perder espacio en las futuras adquisiciones de aviones por el gobierno federal y hasta la posibilidad de que las instalaciones creadas para el desarrollo de los cazas suecos en Brasil queden paradas tras la entrega de las 36 aeronaves, ya que no interesaría a BOEING producir el modelo competidor.


Nota de Defensa
Y no por mera coincidencia 24 horas después, BOEING y el Ministro de Defensa Raúl Jungmann y el Comandante de la FAB Brigadeiro Rossato se neunen en Brasilia.

Las afirmaciones constantes en la nota de la Época Expreso son curiosas pues ambas empresas, BOEING y SAAB trabajan activamente en el desarrollo de una aeronave para el Programa T-X de la USAF (entrenador y caza ligera).

Fuente: Defesanet

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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 19 Ene 2018 - 20:43
Boeing y Embraer discuten un nuevo modelo de negocio


En las discusiones que involucran las negociaciones de los fabricantes de aviones Boeing y Embraer, una de las hipótesis recientemente levantadas detrás de las escenas sería la creación de una tercera empresa en Brasil, con las dos siendo accionistas. La idea, según constató el Valor, no tendría resistencias en el gobierno brasileño, aunque esa eventual nueva compañía tuviera participación mayoritaria de Boeing. Eso porque Embraer, en ese escenario, mantendría su independencia, sin ninguna subordinación al capital de la estadounidense.

Es importante resaltar, sin embargo, que todavía se trata sólo de una sugerencia levantada entre bastidores y no un movimiento estructurado y en marcha por las partes involucradas. La alternativa es vista como una de las posibles modalidades de alianzas entre la fabricante estadounidense y la brasileña Embraer, dado que el gobierno brasileño ha dejado claro a Boeing que no permitirá ninguna forma de control sobre la compañía nacional, debido al carácter estratégico y de seguridad nacional.

Boeing tenía intención de comprar a la empresa brasileña como movimiento de mercado para hacer frente a la competencia de la francesa Airbus, que ha conquistado terreno sobre Boeing y aún se ha vuelto más fuerte tras firmar una alianza con la canadiense Bombardier. Pero chocó con el poder de veto del gobierno brasileño conferido por la "golden share" (acción de clase especial que da poderes mayores al tenedor) que detienen a la compañía.

Ante el rechazo inicial, el movimiento siguiente de la estadounidense fue proponer comprar sólo la parte de aviación comercial de Embraer, aceptando que el gobierno brasileño mantuviera su golden share en el brazo militar de la Embraer, que quedaría separado. La alternativa propuesta pretendía driblar la fuerte preocupación del gobierno brasileño con cuestiones de seguridad nacional.

Pero la iniciativa tampoco prosperó. La visión del gobierno brasileño es que tanto el brazo comercial como el brazo militar de la compañía operan en una especie de "simbiosis", con efectos no sólo en la generación de valor para la Embraer, sino también para la producción de tecnología nacional importante para el desarrollo económico de Brasil.

Aunque se considere que el lado militar, que hoy representa cerca del 20% de la Embraer, conseguirá sobrevivir autónomamente por lo menos en los próximos cinco años, la lectura en el gobierno es que en plazos más largos habría dificultad para que esa operación se sostenía sola, con efectos muy dañinos no sólo para Embraer como para el país.

Es que no es sólo en la aviación que la empresa está presente. Embraer ha generado tecnología también usada en la Marina, por ejemplo en el submarino nuclear y en otros productos navales, además de las aplicaciones civiles.

En las discusiones sobre el tema, el gobierno brasileño siempre considera que velar por el control de la empresa no significa un nacionalismo sin fundamento y sí una postura que ocurre en todo el sector de aviación. Hay quien recuerda que si Embraer intentaba comprar el control de Boeing no tendría la menor posibilidad de concretar el intento. Esto es porque el gobierno estadounidense, incluso sin oro de la compañía, tiene derecho a vetar movimientos de extranjeros que puedan poner en riesgo cuestiones consideradas de seguridad nacional o estratégicas.

La idea de hacer alianzas, incluso con otras posibilidades, como "marketing", es bien vista por el gobierno de Brasil, dado el contexto del mercado internacional. Hay un reconocimiento de que el sector vive un proceso de concentración y agrietamiento de la disputa entre las grandes empresas. En ese ambiente, unirse a Boeing podría ser positivo para la Embraer, aunque la evaluación en el gobierno es que la brasileña tendría condiciones de seguir sola, si no se llega a un entendimiento común entre las partes.

En realidad, el entendimiento, al menos en parte del gobierno brasileño, es que el interés mayor de unirse es de Boeing, que hoy sufre con costos más altos de producción, no tiene penetración en el segmento regional en que Embraer opera y está perdiendo liderazgo para Airbus. Además, la calidad del departamento de ingeniería de Embraer se considera otro diferencial que Boeing podría agregar.

Un factor que puede dificultar un acierto entre las partes es la cuestión sobre cómo Suecia y Saab, empresa fabricante del caza Gripen, reaccionará a un entendimiento entre el fabricante brasileño y la estadounidense. Al final, el acuerdo estratégico entre Brasil e Suecia prevé transferencia de tecnología para fabricación de ese tipo de producto en Brasil, pero vale recordar que Boeing es una competidora directa de los suecos. Basta recordar que el caza F-18 de los estadounidenses disputó y perdió para el producto sueco en la licitación finalizada en 2013.

El riesgo de un acuerdo es que los secretos tecnológicos de los suecos terminen en manos de uno de sus principales competidores.

Fuente: Jornal Valor Econômico

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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 19 Ene 2018 - 21:05
Más que nunca antes, Embraer y el Gobierno Brasileño deben ver este video, narrado simplemente por el fundador de Embraer Sr. Oziris Silva.

¡Que sean siempre protegidos los intereses nacionales y que el sueño del embrión de la Embraer siga encendido en cada uno de nosotros!


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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 27 Ene 2018 - 13:39
Boeing hace ofensiva para garantizar apoyo del gobierno en acuerdo con Embraer


Los ejecutivos del fabricante estadounidense circularon ayer por Brasilia y Río para intentar acelerar la operación; entre señalizaciones están la garantía de autonomía de Embraer en proyecto de cazas con Saab y la creación de un polo de producción de componentes en el País


BRASILIA - El gobierno brasileño recibió tres señales de Boeing en el proceso de negociación con Embraer:
1) garantía de la autonomía a la asociación entre Saab y Embraer en la producción de los cazas Gripen;
2) transformación de Brasil en un nuevo polo de producción de componentes de los aviones Boeing fuera de los Estados Unidos; y
3) mantenimiento, como exigen las autoridades brasileñas, del poder de veto del gobierno en la empresa de São José dos Campos (SP).

Las aclaraciones intentan captar el apoyo del gobierno y disminuir preventivamente la resistencia que podrá surgir en los sectores políticos, en la opinión pública y eventualmente en el Judiciario, en un momento en que el Palacio del Planalto y área económica ya enfrentan batallas por la reforma de la Previdencia y la pulverización acciones de Eletrobrás - que el gobierno se niega a llamar privatización.

La intención de Boeing es acelerar conversaciones, principalmente en los ministerios de Defensa y Economia y en BNDES, para evitar que las negociaciones se extiendan hasta el inicio oficial de la campaña electoral. La empresa estadounidense no quiere convertirse en blanco de los palanques, para no reavivar el imbróglio del FX-2, programa de renovación de los cazas de la FAB vencido por la sueca Saab en detrimento de Boeing y de la francesa Dassault.

El jueves, 25 de Enero, la presidenta de Boeing para América Latina, Donna Hrinak, ex embajadora de EEUU en Brasil, circuló por Brasilia, mientras que cuatro representantes de la empresa realizaban reuniones en el BNDES, en Río, para aclarar que serán protegidos intereses de Brasil en temas como la transferencia de tecnología en la sociedad Saab-Embraer para producción de los caza Gripen en Brasil, objetivo de cuestionamiento de los socios suecos (lea más abajo).

El mensaje es que Boeing concuerda con el blindaje del proyecto Gripen, que permanecería autónomo incluso con eventual negocio entre las dos empresas. Uno de los argumentos para la autonomía del proyecto Gripen es que Boeing y Saab se asocian desde 2013 en Estados Unidos en el desarrollo y fabricación del T-X - avión para entrenamientos militares - y que el proyecto no generó conflicto entre las empresas.

La empresa también señaló que acepta mantener el poder de veto del gobierno brasileño -a través de la llamada golden share- sobre el futuro de los negocios de la empresa brasileña. No está totalmente claro en qué términos, ya que el diseño del negocio entre Embraer y Boeing aún está al principio y ni siquiera llegó a la cúpula política del gobierno.

Partes y Piezas.
Para recabar apoyo a las negociaciones, hubo indicación de que, si la transacción está cerrada, Brasil podrá ser el cuarto polo de producción de componentes de Boeing, al lado de Australia, Canadá y el Reino Unido. La inclusión de Brasil abriría horizontes para la industria aeroespacial brasileña, que actualmente pasa por la conclusión de tres ciclos:

1) desarrollo del KC-390 en el área de defensa,
2) lanzamiento de la segunda familia de jets de mediano tamaño E-Jets y
3) madurez de la línea de jets ejecutivos Legacy.

Los estadounidenses defienden que los ingenieros y técnicos que trabajan en estos proyectos podrían actuar en proyectos de Boeing, que según fuentes han enfrentado el envejecimiento del cuerpo técnico.

Buscamos a Boeing que no respondió hasta el cierre de la edición.
Embraer no se pronunció.
Saab no comentó las negociaciones, pero la asesoría subrayó que la empresa no tiene intención de cancelar ninguna cooperación con Brasil.

Puntos en debate
El gobierno brasileño tiene hoy una 'golden share' en todas sus emplesas estrategicas, tipo de acción que permite el poder de veto en ciertas decisiones de la compañía.

Boeing está ofreciendo el mantenimiento de ese poder, en especial en lo que se refiere al segmento de defensa.

Polo de componentes
Actualmente, Boeing tiene tres polos de componentes fuera de Estados Unidos:
1) en Australia,
2) el Reino Unido y
3) en Canadá.

Brasil se convertiría en el cuarto centro de producción de piezas para la americana.
Los ingenieros brasileños podrían comenzar a participar en proyectos globales de Boeing.

Acuerdo con Saab

El acuerdo de producción de cazas con Saab seguiría en paralelo al negocio con Boeing; la sueca, que ganó la competencia para renovar la flota de la defensa brasileña, se comprometió con la transferencia de tecnología a Brasil.

FUENTE: Estado de SP

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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 2 Feb 2018 - 21:20
Embraer y Boeing van a crear una tercera empresa

Por Mirian Leitao

Embraer aceptó la segunda propuesta de Boeing para el modelo de asociación entre las compañías. La brasileña y la estadounidense van a crear una tercera empresa, que se encargará de la operación comercial de la fabricante de aviones. El segmento será desarrollado por las dos. La parte militar del negocio, que bloqueaba la combinación entre las empresas, quedará fuera, continuará bajo el mando exclusivo del gobierno brasileño.

La negociación ha evolucionado muy bien a partir de esta nueva propuesta de Boeing. El modelo atiende al interés de las dos partes. Aunque todavía es necesaria una serie de estudios, ese es el punto de partida para que el negocio sea cerrado.

En una entrevista en mi programa en GloboNews, el ministro Raúl Jungmann contó haber pedido al ejecutivo financiero de Boeing que fuera creativo en la propuesta. El gobierno busca una forma de mantener el control sobre el brazo militar de Embraer;

- El gobierno quiere que vaya bien, él tuerce para salir bien. Incluso me reuní con el CFO, el financiero de Boeing y su equipo, y yo dije, encuentre una manera, sean creativos. La gente apuesta en esta asociación porque el mercado aeronáutico global está cambiando y es importante tanto para Embraer y para Boeing. Nuestro problema es que el control, si pasa a otro país, nuestras decisiones quedan exactamente subordinadas a ese país. Por ejemplo, si el Congreso estadounidense mañana decide que no es de su interés el desarrollo de un reactor nuclear [...], si tiene el control de Embraer eso está roto. Si él decide cambiar el sistema de control aéreo todo brasileño, él tiene el control sobre eso.

Fuente: Poder Aéreo

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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 2 Feb 2018 - 21:22
Aclaración Boeing-Embraer

Lea a continuación el comunicado interno emitido hoy por EMBRAER a sus empleados:

"Aclaramos que no hay ninguna definición sobre la potencial combinación de negocios con Boeing, a diferencia de lo que se ha publicado en algunos medios de prensa hoy.

Las partes involucradas todavía están analizando posibilidades de viabilización de una combinación de sus negocios, que podrían incluir la creación de otras sociedades.

Es importante resaltar que la definición de una posible estructura, "cuando y si" suceda, estará sujeta a la aprobación no sólo del gobierno brasileño, sino también de los órganos reguladores nacionales e internacionales y de los órganos societarios de las dos compañías.

Reafirmamos el compromiso de mantenerlos informados sobre la evolución del asunto.



fuente: Poder Aéreo

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BOEING CONTROLARA EL 51% DE LA FUSION CON EMBRAER

el Lun 26 Feb 2018 - 9:08
BOEING CONTROLARA EL 51% DE LA FUSION CON EMBRAER


Reunión entre representantes de la empresa Boeing y las autoridades brasileñas.

Boeing tendrá el 51% de la empresa conjunta que negocia con el constructor aeronáutico brasileño Embraer. Tras meses de duras negociaciones entre el Gobierno de Brasil y la empresa estadounidense, finalmente el grupo norteamericano controlará la mayoría de la compañía que se cree fruto de esta asociación, pero en un porcentaje menor del que se barajaba en un principio.

Según informó el diario O Globo, la compañía estadounidense aceptó la exigencia del Gobierno de Brasil de no contar con una participación controladora de más de un 51% frente al entre 80 y 90% que exigía el constructor aeronáutico.

Boeing y Embraer confirmaron a finales de diciembre pasado, en un comunicado conjunto, que mantenían conversaciones para una posible fusión de parte de sus negocios tal y comó señaló Infodefensa.com. De hecho, a principios de este mes el ministro de Defensa, Raúl Jungmann, se posicionó favorable a una asociación entre Boeing y Embraer, pero defendió que el mantenimiento del control accionario de la empresa brasileña era una cuestión de soberanía nacional.

El acuerdo prevé que Boeing se encargaría de toda el área comercial de Embraer, que incluye la fabricación tanto de aviones regionales como de ejecutivos, mientras que el área de defensa seguiría en manos de Embraer para evitar así el posible veto del Gobierno brasileño, según informó Reuters hace unas semanas.

Embraer es el tercer fabricante de aviones más grande del mundo y el número uno en aviones regionales con 70 a 130 asientos. La alianza con Boeing permitirá a éste competir con el programa de aviones CSeries de la empresa conjunta entre la canadiense Bombardier y el europeo Airbus.

Fuente: Infodefensa.com

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"Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum; qui victoriam cupit, milites imbuat diligenter; qui secundos optat eventus, dimicet arte, non casu. Nemo provocare, nemo audet offendere, quem intellegit superiorem esse pugnaturum"

Traducción:
«Por lo tanto, el que desee la paz, que se prepare para la guerra. Quien quiera conseguir la victoria, que entrene a sus soldados con diligencia. Quien aspire al éxito em combate, que luche con estrategia, y no los deje al azar. Nadie se atreve a provocar u ofender a quien ve como superior en el combate»
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Re: Noticias de EMBRAER

el Lun 26 Feb 2018 - 10:19
Aguila Uno debe estar nadando en una nube de extasis!
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Re: Noticias de EMBRAER

el Lun 26 Feb 2018 - 11:12
good good good

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Traducción:
«Por lo tanto, el que desee la paz, que se prepare para la guerra. Quien quiera conseguir la victoria, que entrene a sus soldados con diligencia. Quien aspire al éxito em combate, que luche con estrategia, y no los deje al azar. Nadie se atreve a provocar u ofender a quien ve como superior en el combate»
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Re: Noticias de EMBRAER

el Lun 26 Feb 2018 - 11:24
En mi opinión, estos son los puntos principales:
1) Embraer sigue siendo una empresa nacional;
2) Las tecnologías y desarrollos de la división de defensa de Embraer continuarán en poder del Gobierno Brasileño, sin riesgo de vetos Americanos;
3) Se creará una nueva empresa aeronáutica en Brasil, fruto de la fusión entre Embraer y Boeing, para la comercialización de los jets regionales desarrollados con tecnología nacional por Embraer;
4) Embraer tendrá el 49% de las acciones de la nueva empresa y Boeing 51%
5) En estas bases, el acuerdo con SAAB para producción en Brasil del Caza Gripen NG seguirá sin riesgos, a través de EMBRAER DEFENSA Y SEGURIDAD

Esto puede generar más ingresos para Embraer "nacional", que podrá invertir aún más en desarrollo de tecnologías civiles y militares, generando más empleos especializados y con entradas de divisas, frutos de las exportaciones de Embraer Defensa y de la nueva Embraer (49% EMBRAER 51% BOEING)

Creo que es un buen acuerdo.


aplausos aplausos aplausos aplausos

Ha habido realmente la defensa de los intereses nacionales

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Re: Noticias de EMBRAER

el Vie 2 Mar 2018 - 23:03
Video corto, de la gran fiesta de celebración en Embraer por la obtención de las certificaciones ANAC (Brasil), EASA (Europa) y FAA (Estados Unidos) por el EMB-190 E2 de Embraer.

¡Triple certificación!
aplausos aplausos aplausos







Y claro, el video del Roll out (1ª presentacion) en 25 de Febrero de 2016
Otra emoción!!!    Ahora se entiende por qué Boeing desea tanto a Embraer



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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 3 Mar 2018 - 1:08
Pablo IG escribió:Aguila Uno debe estar nadando en una nube de extasis!

Perdón Fer, me refería a aquel forista que deseaba la construcción de 390 en suelo yanqui, ya ni me acuerdo como se llamaba.
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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 3 Mar 2018 - 1:39
Es importante marcar que , como dice Fernando, se creará una nueva empresa y no será una fusión como dice erróneamente (como siempre) infodefensa.
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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 3 Mar 2018 - 11:27
Pablo IG escribió:
Pablo IG escribió:Aguila Uno debe estar nadando en una nube de extasis!

Perdón Fer, me refería a aquel forista que deseaba la construcción de 390 en suelo yanqui, ya ni me acuerdo como se llamaba.

jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja

Ya me acordé

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«Por lo tanto, el que desee la paz, que se prepare para la guerra. Quien quiera conseguir la victoria, que entrene a sus soldados con diligencia. Quien aspire al éxito em combate, que luche con estrategia, y no los deje al azar. Nadie se atreve a provocar u ofender a quien ve como superior en el combate»
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Re: Noticias de EMBRAER

el Sáb 3 Mar 2018 - 11:28
ariel escribió:Es importante marcar que , como dice Fernando, se creará una nueva empresa y no será una fusión como dice erróneamente (como siempre) infodefensa.

Asi és, Ariel, de acuerdo con los ultimos informes de noticiarios brasileños. Pero hay que esperar el anuncio oficial

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«Por lo tanto, el que desee la paz, que se prepare para la guerra. Quien quiera conseguir la victoria, que entrene a sus soldados con diligencia. Quien aspire al éxito em combate, que luche con estrategia, y no los deje al azar. Nadie se atreve a provocar u ofender a quien ve como superior en el combate»
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Re: Noticias de EMBRAER

el Miér 9 Mayo 2018 - 11:49
La Embraer X, una organización de Embraer dedicada al desarrollo de negocios disruptivos, reveló hoy el primer concepto del vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, conocido por la sigla en inglés eVTOL.


La presentación fue hecha durante el evento Uber Elevate 2018, en Los Ángeles, en Estados Unidos. Embraer X está involucrada en varios proyectos, incluyendo el desarrollo de conceptos de eVTOL a través de una cooperación con Uber y otras empresas para explorar oportunidades de negocio en el ecosistema Uber Elevate.

"Nos hemos destacado en nuestra jornada de casi 50 años introduciendo innovaciones en la industria de la aviación y entregando cierto valor a los clientes", dijo Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente y CEO de Embraer. "Somos incansables en nuestra búsqueda por el crecimiento continuo y por medio de Embraer X vamos a generar innovaciones disruptivas y acelerar la creación de nuevos negocios con el potencial de crecimiento exponencial. La movilidad urbana está a punto de transformarse y estamos decididos a desempeñar un papel fundamental en este importante mercado ".

El concepto del eVTOL presentado en la Uber Elevate Summit 2018 representa una aeronave con la misión de servir pasajeros en un ambiente urbano, basado en seguridad, experiencia del pasajero, accesibilidad económica y con bajo impacto para las comunidades, en términos de emisiones y ruido.

"Estamos desarrollando soluciones para traer transporte aéreo bajo demanda a áreas urbanas y así mejorar la calidad de vida de millones de personas. "Nuestra colaboración con las principales partes interesadas acelerará la llegada de este nuevo ecosistema", dijo Antônio Campello, Presidente y CEO de Embraer X. "Este es un ejemplo de cómo Embraer X está comprometida con la amplia explotación de productos y servicios que puedan revolucionar los negocios de transporte aéreo".

El primer concepto de eVTOL de Embraer X revelado hoy es el resultado de la extensa interacción con potenciales pasajeros urbanos de transporte aéreo sobre sus expectativas de experiencia, la capacidad de los equipos de Embraer y la colaboración con varias empresas e instituciones. Embraer X seguirá involucrando a las comunidades para acelerar el desarrollo de soluciones deseadas para este nuevo mercado.

A lo largo de las cinco últimas décadas, Embraer diseñó, desarrolló y certificó cerca de 50 modelos de aeronaves, entregando más de 8.000 a 100 países. La flota de Embraer acumuló más de 50 millones de horas voladas. Con base en la experiencia de Embraer y sus sólidas relaciones de larga data con las autoridades de certificación de aeronaves en todo el mundo, Embraer X se asegurará de que los requisitos de seguridad del proyecto cumplan y superarán los más altos estándares de la industria.

Acerca de Embraer X

Embraer X es una organización de Embraer dedicada al desarrollo de negocios disruptivos que transforman el transporte. Con una mentalidad de lanzamiento, la Embraer X tiene tres pilares fundamentales, que son la formación de la futura experiencia de usuarios de transporte aéreo, la aplicación del conocimiento de Embraer y la generación de productos, servicios y modelos de negocios disruptivos.

Embraer X está basada en la ciudad de Melbourne, Florida, Estados Unidos, con equipos de innovación establecidos en el Valle del Silicio y Boston que están integrando y colaborando con comunidades de innovación.

Para mayor información, visite EMBRAER X.com

Fuente: Poder Aereo

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Re: Noticias de EMBRAER

el Dom 15 Jul 2018 - 14:19
Embraer E190-E2 Shark Face at Farnborough Airport “Practise Display"

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Re: Noticias de EMBRAER

el Lun 16 Jul 2018 - 10:27
FARNBOROUGH: Embraer y United Airlines firman contrato para 25 jets E175



La aerolínea norteamericana United adquirió 25 aeronaves E175 adicionales de Embraer. (Foto: Embraer)
Embraer y United Airlines, de Estados Unidos, anunciaron hoy, durante el Farnborough Airshow, en Inglaterra, la firma de una solicitud firme de 25 jets E175, que se configurará con 70 asientos. El contrato se estima en USD 1.1 mil millones, sobre la base del precio actual de la lista, y se incluirá en la cartera de pedidos del tercer trimestre de 2018. El inicio de las entregas está previsto para el segundo trimestre de 2019.

"Es con entusiasmo que vemos a United añadir 25 aviones Embraer a la flota existente de casi 400 aviones de las familias de E-Jets y ERJ que operan en la red aérea de United Express", dijo Charlie Hillis, Director de Marketing y Ventas de Embraer Aviación Comercial para América del Norte. "El E175 es la plataforma líder en su segmento y tiene gran aceptación en el mercado norteamericano por la eficiencia, la comodidad y la disponibilidad. Estos nuevos E175 servirán a United ya sus pasajeros muy bien.

"Las nuevas aeronaves E175 ofrecerán a nuestros clientes la experiencia de un producto superior con las últimas novedades de comodidad y comodidad a bordo", dijo Gerry Laderman, Vicepresidente Senior de Financiación y actual CFO de United. "Estas aeronaves serán una adición espectacular a nuestra flota y estamos animados a recibirlas a principios del próximo año."

Incluyendo este nuevo contrato, Embraer ha vendido más de 400 aviones del modelo E175 para compañías aéreas en Norteamérica desde enero de 2013, obteniendo más del 80% del total de pedidos en el segmento de jets de 70 a 76 asientos.

Desde que entró en operación, la familia de E-Jets recibió más de 1.800 pedidos y más de 1.400 aeronaves fueron entregadas. Actualmente, los E-Jets forman parte de la flota de más de 70 clientes en 50 países. Esta versátil familia de 70 a 150 asientos vuela con compañías aéreas de bajo coste, regionales y de línea principal.
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