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ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Miér 19 Mayo 2010 - 19:55
El rompehielos ´Irízar´ estará reparado en 2011 para la próxima campaña antártica




14/05/2010 (Infodefensa.com) Buenos Aires - Las reparaciones del buque rompehielos argentino ´Almirante Irízar´ estarán finalizadas durante el tercer trimestre del año que viene, 2011, a tiempo para la próxima campaña antártica, afirmó la ministra de Defensa, Nilda Garré.

En una improvisada conferencia de prensa en las escalinatas del Cine Comodoro Rivadavia de la Base Naval, Garré afirmó: "El ´Irízar´ volverá a Puerto Belgrano. Lo que indicaba lo contrario, fue un muy mal intencionado rumor que sembró inquietud en esta zona. Lo que estaba pautado originariamente se hará sin retrasos".

La ministra reconoció, sin embargo, que la embarcación tuvo un retraso derivado de un mal diseño, con lo cual los generadores y los motores estarían debajo de la parte habitable y que ha forzado a más estudio.

"Cuando se presentó esta situación a la empresa que hará la ingeniería básica, observó que no se pasarían las verificaciones de los organismos internacionales en materia de seguridad", dijo, al tiempo que expresó que la inversión es de 326 millones de pesos (unos 83,6 millones de dólares).

En Puerto Belgrano, según la ministra, se trabajará sobre el casco de la nave que participará de la campaña antártica 2011/2012, y luego se harán tareas en el sector de la habitabilidad.

Reparación del dique de carena Nº 2

En cuanto al arreglo del dique de carena Nº 2 del Arsenal Naval, obra fundamental para el arribo del ´Irízar´ y que se anunció que estará terminado en el primer trimestre de 2011, Garré indicó que "hace 100 años que no se repara. Este gobierno tomó la decisión de arreglarlo e invertir todo lo necesario para reparar esta obra maravillosa".

"Es un tema técnicamente complicado. Hubo que pedir un dictamen de la UBA porque se terminó de desmoronar el dique y entonces entró el agua. Pero lo cierto es que estará reparado para el año que viene", dijo.

"Por ahora estamos hablando del ´Irízar´ y de los diques, también del submarino y los cuatro patrulleros oceánicos, y con un recurso extra el arreglo de la pileta. Veremos que se hará con los techos de los talleres. Con nuestras posibilidades presupuestarias no podemos resolver lo que no se hizo en tantos años", mencionó la ministra de Defensa argentina.

SENER, encargado de la ingeniería

La empresa española SENER informó en 2009 que se había adjudicado la ingeniería de la reparación y modernización del "Almirante Irizar" tras el incendio que sufrió en abril de 2007 y que dañó gravemente sus sistemas.

El alcance del contrato, cuya cuantía no se reveló, incluye la ingeniería del desmontaje de los equipos y la estructura dañada, la ingeniería básica y de desarrollo de todas las zonas, equipos y sistemas afectados por la reparación / modernización, y la asistencia técnica durante todo el proceso, incluidas pruebas de mar y pruebas de hielo.

Algunas de las tareas que se van a realizar son las siguientes: reemplazo de cerca de 600 toneladas de acero de las zonas afectadas; renovación de las plantas propulsoras y de generación eléctrica, con tecnología de última generación; aumento de la capacidad de alojamiento y trabajo para personal técnico y científico a bordo hasta llegar a las 313 personas; y sustitución de los equipos de navegación, gobierno, comunicaciones y seguridad por equipos modernos dotados de la más alta tecnología.

Última campaña antártica

La última campaña que efectuó el buque fue la de diciembre 2006 - abril 2007. Durante el viaje de regreso, a 140 millas al este de Puerto Madryn, sufrió un incendio originado en la sala de generadores eléctricos que se extendió rápidamente a toda la cámara de máquinas del buque. El buque fue evacuado y, una vez extinguido el fuego, fue remolcado a la Base Naval Puerto Belgrano. Después de evaluar las distintas alternativas, la Armada argentina decidió proceder a la importante reparación y modernización que ahora comienza.

Tandanor es uno de los más grandes astilleros de reparaciones navales en Sudamérica, con más de 100 años de experiencia en la reparación y conversión naval. Cuenta con una ubicación estratégica, en la zona portuaria de la ciudad de Buenos Aires. http://www.tandanor.com.ar/



fuente:http://www.infodefensa.com/lamerica/noticias/noticias.asp?cod=2302&n=El-rompehielos-´Irízar´-estará-reparado-en-2011-para-la-próxima-campaña-antártica
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Miér 19 Mayo 2010 - 23:45
Una noticia muy buena. Esto significaría que la campaña del 2010 puede ser la última en la cual se tenga que alquilar un buque para cumplir con la misma. Que helos equiparán al Irizar??
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Jue 20 Mayo 2010 - 9:19
No información al respecto, en mi opinión deberian ser los Sea King que se compraron para reemplazar los perdidos.
Saludos.
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Jue 20 Mayo 2010 - 9:23
Los rusos que se compraron,que no se si vienen,pueden operar pero no ser hangarados.Seguramente tendrán asiento en las bases Antarticas.
Serán los Sea King o reemplazo de esa categoría de helo.

Saludos
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Jue 20 Mayo 2010 - 20:08
Que buena noticia!, en un momento me temí de que tal vez no lo repararían nunca más pero ya está confirmado que volverá Very Happy.
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Jue 20 Mayo 2010 - 20:15
Lo que se puede ver del Irizar desde el aire es que ya se sacaron varias capas de la cubierta y se desarmó el hangar si la memoria no me falla.

Con respecto a los Mi-8 lamento traer malas noticias pero se canceló la compra parece, aparte ivan para la FAA, no creo que los hubiesen usado en el Irizar.



Ignacio Vivas
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Jue 20 Mayo 2010 - 21:16
Hola Ignacio!
Tengo entendido que la operación no es que se haya echado atras,lo que sucede es que Argentina no puso la plata.
En cuanto a que arma estaría operandoslo en la Antártida,lo que es seguro que si operará sobre el Irizar.
Históricamente han operado helos del EA y FAA en el continente helado.

Saludos.
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Jue 20 Mayo 2010 - 22:26
El espacio en el hangar solo permitir alojar helos del tamaño del Sea King.
Ahora, los que se adquirieron hace un tiempo (creo que algunos en condiciones de vuelo y otros como repuesto) eran para apoyar las campañas antarticas o para reemplazar bajas?

Saludos Gente.
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Vie 21 Mayo 2010 - 6:02
Hola Jet_Jet!.Si usted habla de los Sea-Kings adquiridos hace poco son para apoyar las campañas antárticas ya que en ese momento teníamos tan solo 1 Sea-King operativo ya que en el incendio del Irízar se perdieron 2 unidades (si no me equivoco).
Si se refiere a la adquisición de los 2 Mil MI-17 por parte de la FAA, también serán utilizados con objetivos antárticos. Saludos
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Vie 21 Mayo 2010 - 8:41
Gracias por sacarme de la nebulosa Super.

Saludos
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Vie 21 Mayo 2010 - 13:19
De nada Jet_Jet!
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 19:02
el irizar el 22-04-10



foto propia

pero de cerca es asi....









fuente INFOBAE.COM

esta hecho mierd.... Sad
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 19:08
Cuanta elocuencia en el material fotográfico. Está claro que el buque necesita de mucho trabajo para dejarlo operativo nuevamente.
Me queda una duda. La falta de mantenimiento y daños que se observan fueron todos productos del incendio que sufrió?
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 19:11
Al igual que Jet_Jet destaco sus exelentes fotografías y le formulo la misma pregunta.. Todo el daño que se ve fue causado por el incendio?? Saludos!.
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 19:22
no solo del incendio...sino tambien de los medios "contra incendio"...toneladas de agua y gas contraincendio dentro del buque son altamente corrosivos..
un abrazo
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 20:19
Excelentes fotos Tresher!!
Saludos
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 20:47
De todos modos la extructura bàsica,no recibiò fuego directo.
Simplemente piensen en este ejemplo;cuando se repara la chapa de un auto (tal vez, el piso),la chapa nueva de reparaciòn permanece intacta con el paso del tiempo,no asì la costura y parte calentada que se òxida.
Moraleja calor excesivo=perdida de propidades de los materiales.
Por lo tanto es viable su reparaciòn y modificaciòn,obviamente mucho màs costosa que haberle liberado los fondos para su mantenimiento de media vida.Que a lo sumo le hubiera echo perder una sola campaña antàrtica.
Excelentes fotos y excelente aporte don Tresher!!!

Saludos


Última edición por Marcelo R.Cimino el Lun 24 Mayo 2010 - 21:32, editado 1 vez
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 21:30
Muy buenas las fotos Tresher, gracias por compartirlas.


Ignacio Vivas
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Lun 24 Mayo 2010 - 23:04
tanoarg escribió:no solo del incendio...sino tambien de los medios "contra incendio"...toneladas de agua y gas contraincendio dentro del buque son altamente corrosivos..
un abrazo

Gracias por desasnarme Tano!!
Un abrazo
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Mar 25 Mayo 2010 - 12:55
tanoarg escribió:no solo del incendio...sino tambien de los medios "contra incendio"...toneladas de agua y gas contraincendio dentro del buque son altamente corrosivos..
un abrazo

Gracias por sacarme la duda, Un abrazo!
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Sáb 3 Jul 2010 - 8:47
ACA POSTEO AL IRIZAR FOTO DEL 02-07-10



han sacado mucha mas chatarra...que esta depositada junto con la anterior


saludos
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Sáb 3 Jul 2010 - 9:16
La pregunta es, llegan a los tiempos estipulados?
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Dom 4 Jul 2010 - 17:35
lo dudo pensando
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Re: ARA ALMIRANTE IRIZAR

el Dom 4 Jul 2010 - 19:43
Marcelo R.Cimino escribió:De todos modos la extructura bàsica,no recibiò fuego directo.
Simplemente piensen en este ejemplo;cuando se repara la chapa de un auto (tal vez, el piso),la chapa nueva de reparaciòn permanece intacta con el paso del tiempo,no asì la costura y parte calentada que se òxida.
Moraleja calor excesivo=perdida de propidades de los materiales.
Por lo tanto es viable su reparaciòn y modificaciòn,obviamente mucho màs costosa que haberle liberado los fondos para su mantenimiento de media vida.Que a lo sumo le hubiera echo perder una sola campaña antàrtica.
Excelentes fotos y excelente aporte don Tresher!!!

Saludos

hola lo que vos decís de las reparaciones es cierto, pero si esto se hace con gente que sabe las soldaduras son iguales a las que estaban de fabrica, no es cuestión de cortar donde se le antoja sino que se cortan y reemplazan planchas completas de chapas o vigas, yo creo que se va a hacer un buen trabajo, el tema es en que plazo...
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Interdefensa en el Almirante Irizar

el Vie 30 Jul 2010 - 1:42
Exclusivo Interdefensa



Conjunto al Ministerio de Defensa y a TELAM visitamos el buque insignia de la Armada Argentina.
En los próximos días se estará publicando un informe en el cual se hablará sobre la actualidad, las tareas que se desarrollan en el hoy en día y en futuro.
Material EXCLUSIVO en internet.



Mobius


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