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 Tupolev TU-160 Blackjack

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Ceraunius



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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Sáb 18 Feb 2017 - 18:15

Buenas. Según se comenta en diversos sitios de Internet, en la gran planta de Kazán ya ha comenzado la producción en serie de la nueva versión de este avión, el TU-160M2. Circulan algunas fotos de la línea de ensamblaje, que posteo aquí.




Saludos!

good
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ariel
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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Sáb 18 Feb 2017 - 22:59

Parece que tambien
arranca la fabricacion del nuevo motor...
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ariel
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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Miér 12 Jul 2017 - 13:09

El planeador del Tu-160 fue entregado a la planta Kazan para su montaje final



Como informó la edición de Kazan de "Negocios en Linea" en el artículo 'El proyecto Tu-160m2' Lebedenco 'extendió sus alas', el prototipo de un nuevo bombardero estratégico Tu-160m2 llegó a la estación de pruebas de vuelo de la planta de aviación de Kazan. Se trata del 0804.

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flaps

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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Miér 12 Jul 2017 - 14:15

Una foto al mejor estilo de las épocas de la Cortina de Hierro.

QUe mejoras trae el chiche?

saludos
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ariel
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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Miér 12 Jul 2017 - 18:31

Si y me encantó!

De todo. Te diria, un avion nuevo. Materiales, navegacion y bombardeo, sistemas de defensa activas y pasivas, motores nuevos, algun rediseño de fuselaje, arsenal ... un bombardero nuevo.

Lo amo. Quiero uno. Dos mejor.
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flaps

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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Lun 9 Oct 2017 - 14:22

UEC prueba el nuevo motor para el Tu-160M2

MOSCÚ, 6 de octubre. La United Engine Corporation (una filial de Rostec) ha comenzado pruebas de banco del motor de la serie NK-32 02 para el bombardero estratégico mejorado Tupolev-160M2.

"Las pruebas de banco de los nuevos motores de la serie NK-32 02 destinados al bombardero estratégico de misiles Tupolev-160M2 están en marcha en la sociedad anónima pública PAO Kuznetsov en Samara", dijo la UEC.
Una serie de partes y componentes del motor NK-32 (serie 02) se actualizaron para que sea más eficiente en combustible.
"Su resistencia se ha mejorado y, equipado con este motor, el Tupolev-160M2 tendrá capacidades mucho mayores, incluyendo un rango de vuelo más largo", dijo la UEC.
El presidente ruso Vladimir Putin en 2015 emitió órdenes para reanudar la producción de aviones Tupolev-160. En octubre de 2016, el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, dijo que había planes para construir 50 aviones de este tipo por el momento. También dijo que un primer lote de seis motores para los bombarderos mejorados sería proporcionado por el primer trimestre de 2018. Anteriormente, la UEC dijo que las instalaciones para probar los nuevos motores habían sido actualizados y certificados para los experimentos con las centrales NK-32.
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MensajeTema: Re: Tupolev TU-160 Blackjack   Mar 14 Nov 2017 - 12:08

Tupolev dice que sigue recibiendo solicitudes
para convertir bombarderos supersónicos en jets de empresas privadas

MOSCÚ, 13 de noviembre. Clientes extranjeros adinerados se dirigen regularmente a la compañía rusa de construcción de aviones Tupolev para realizar un jet supersónico privado sobre la base de los bombarderos estratégicos rusos Tupolev-160 o Tupolev-22M3, el vicepresidente ejecutivo de Diseño y I & D Valery Solozobov ha dicho a TASS.
"Los magnates de las grandes empresas en diferentes países (un jeque árabe, un millonario en Australia y un rico griego entre ellos) nos piden que hagamos un avión supersónico personal sobre la base del misil Tupolev-160 o del bombardero de largo alcance Tupolev- 2M3. Recibimos esos mensajes con regularidad, algunos de ellos a través de la agencia Rosoboronexport ", dijo.

Avión de combate Tu-160
Prototipo de bombardero estratégico Tu-160 mejorado de Rusia para realizar vuelo de debut en 2018
Todas las solicitudes se han convertido propias.
"Convertir Tupolev-160 en un avión de pasajeros sería una tarea muy costosa. Es mucho menos costoso construir un avión nuevo y sin los conocimientos técnicos utilizados en la creación del Tupolev-160", explicó, agregando que un jet de clase ejecutiva no necesita un ala de forma variable. Además, algunas de las soluciones utilizadas en el Tupolev-160 están clasificadas.
"Los canards retráctiles podrían usarse, pero no siempre son necesarios. Además, la mayoría de los conocimientos técnicos de Tupolev-160 son secretos, por lo que construir incluso una configuración de pasajeros de este avión para clientes privados sería incorrecto", dijo Solozobov.

fuente
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