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 Leonardo M-346 Master

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ariel
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MensajeTema: Leonardo M-346 Master   Jue 25 Dic 2014 - 21:30

Ensayos con tanques suplementarios lanzables


La imagen superior, tomada por Giampaolo mallei, muestra al "Maestro" haciendo una salida de prueba con el tanque de combustible ventral, luciendo los puntos de referencia blancos y negros típicos en las cargas lanzables para que sean tomados como referencia en las filmaciones grabadas por las cámaras de alta velocidad colocados en el avión (se puede ver una de estos, pintado de naranja, por debajo de la punta del ala izquierda).


Según informes, el depósito de combustible se lanzo en una salida posterior; la imagen de abajo muestra el avión de regreso a la base después de la prueba en vuelo.

http://theaviationist.com
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siam

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Vie 26 Dic 2014 - 0:11

Lindo bichito, me gusta! Ya se que son "hermanos" pero en en version LIFT cual sera mas capaz y mejor equipado el M-346 o el Jak-130?? Question Question

adios



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flaps

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Vie 26 Dic 2014 - 9:19

El M-346 tiene como propulsor Honeywell/ITEC F124 de 2835kg de empuje cada uno, mientras que el Yak-130 utiliza el Turbofán Al-222-25 de 2498 kg, como se ve el Italiano tiene un plus.
Israel tiene a los mejores pilotos del mundo y este escogió el 346, aunque nunca consideró al Yak.
Con respecto a la aviónica....?

saludos
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Jue 21 Mayo 2015 - 20:22

20/05/2015

ALL ABOUT M 346 Master Jet trainer - Alenia aermacchi new
generation lead in fighter Trainer


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ariel
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Miér 7 Sep 2016 - 18:32

Un nuevo clip impresionante muestra la nueva variante multi-rol del entrenador M-346.


Dio a conocer por primera vez en Farnborough International Air Show en julio de 2016, la M-346FT (caza de entrenamiento) es la nueva versión multi-función de la M-346 Maestro, uno de los reactores entrenadores más avanzados del mundo.

La aeronave, cuya característica es pasar muy fácilmente de la configuración del avión de entrenamiento de uno operativo por tanto, "la combinación de los requisitos operativos y de formación de las fuerzas aéreas de todo el mundo, asegurando las máximas prestaciones y notablemente menores costos" integra una amplia gama de sistemas y sensores para apoyo táctico y de defensa aérea: incluyendo un enlace táctico de datos, un sistema de defensa personal, reconocimiento y sensores de orientación y una gran variedad de armas.

El impresionante rendimiento M-346 parejas plataforma principal con corte de interfaz hombre-máquina de punta y cuenta con una cabina completamente digital, HOTAS (Hands On Throttle y palillo) comandos, manejo sin preocupaciones, VCI (Entradas de Control Vocal), un casco de montar la pantalla, así como la capacidad de simular las características de vuelo de otros aviones y para replicar una amplia variedad de sensores y armas como si fueran realmente instaladas en la aeronave.

De hecho, con la versión avanzada reactor de entrenamiento, 68 ejemplos de los cuales han sido ordenados y alrededor del 50 ya en servicio con las Fuerzas Aéreas de Italia (18 aviones, la realización de la formación, así como las tareas agresores), Singapur (12), Israel (30) y Polonia (8), los pilotos pueden aprender a utilizar el radar, la caída de LGB (bombas guiadas por láser) sobre blancos móviles terrestres designados a través de una orientación avanzada Pod (TGP), y disparar misiles guiados por radar contra los aviones enemigos, incluso si el avión está no llevando con cualquiera de estos sistemas: el ordenador de a bordo genera el HUD y el radar simbología necesaria y ofrece un diferentes armas se cargan a cabo de acuerdo con los objetivos de formación de la misión.

Junto con la capacidad de simular cierta carga externa, la M-346FT llevará a las contramedidas electrónicas y empleará varios "real" aire-aire y aire-tierra armas, incluyendo misiles aire-aire (IRIS-T y AIM-9), una vaina de 12,7 mm arma, GBU-12 y GBU 49- bombas guiadas por láser, JDAM (Joint Municiones de Ataque Directo) y también el Raytheon pequeña bomba de diámetro y una vaina de reconocimiento (el RecceLite, basado en los pies por debajo ).

Sobre la base de la M-346 es también el T-100, una variante avanzada del Maestro ofrecido por la empresa Raytheon , con los principales socios Finmeccanica (ahora Leonardo) y Honeywell Aerospace, como el avión de entrenamiento de última generación para la Fuerza Aérea de los EE.UU. avanzada Piloto competición del entrenamiento vale 350 reactores entrenadores para reemplazar la educación del aire y del comando del entrenamiento T-38 garras .


https://theaviationist.com/2016/09/06/cool-air-to-air-footage-brings-you-up-close-and-personal-with-the-new-dual-role-m-346ft/
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Kirov



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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Vie 16 Sep 2016 - 10:49



First delivery nears for Polish M-346 trainers

13 September, 2016
| BY: Bartosz Glowacki
| Warsaw

Poland is edging closer to receiving its first Leonardo Aermacchi M-346 advanced jet trainer, following the successful conclusion of electromagnetic testing in an anechoic chamber.

That effort has now ushered in a phase of experimental and certification flights, which will eventually use Warsaw’s first two aircraft.

Initial sorties with a lead aircraft will test the M-346’s communications and avionics systems, before moving on to trials of its embedded tactical training simulation (ETTS) equipment.

A second Polish M-346 is scheduled to fly by the end of September, and this will be primarily used to test the trainer’s braking parachute.

Certification of the M-346 in the Polish air force configuration is scheduled for the end of October, leading to a first delivery the following month. Poland will eventually have a fleet of eight of the type, with an option on another four.

Leonardo is also contracted to train 16 instructor pilots for the Polish air force. The first batch of six personnel are now at the final stage of that process, and another four were recently inducted.

The Italian airframer has additionally offered the dual-role M-346FT to Warsaw as a potential replacement for its fleet of Sukhoi Su-22s.


https://www.flightglobal.com/news/articles/first-delivery-nears-for-polish-m-346-trainers-429171/
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ariel
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Vie 16 Sep 2016 - 17:38

Interesante ver que reemplazaran al Su-22, aunque los aviones de ataque polacos tampoco son de lo ultimo..

Saludos
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Litio71

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Sáb 17 Sep 2016 - 2:50

-Una de las dos alternativas para reemplazar al A-4AR Figthinghawk










Saludosss Cool
Roberto
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ariel
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Sáb 17 Sep 2016 - 12:02

Se ofrece el FT.

Saludos
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vinotinto



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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 10:31

Les puedo decir que todos, y decir todos no es poco( Ministro, subsecretario de produccion para la de fensa, Jefe de la FAA y presidente de Fadea) vinieron muy "conformes" y "felices" de lo visto analizado y propuesto por Leonardo para el M346 Ft.......a esperar......pero se anotó un poroto...y de los grandes.......
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MGB

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 10:57

vinotinto escribió:
Les puedo decir que todos, y decir todos no es poco( Ministro, subsecretario de produccion para la de fensa, Jefe de la FAA y presidente de Fadea) vinieron muy "conformes" y "felices" de lo visto analizado y propuesto por Leonardo para el M346 Ft.......a esperar......pero se anotó un poroto...y de los grandes.......

Lo digo sin tapujos ni eufemismos...

Un M-346FT es mas inútil que karaoke de música clásica... Así de simple...

Porque se busca reemplazar al A-4AR que por caso, posee un "Señor" radar, mientras que la Churquerita Tana no posee.

Desde mi simple punto de vista, un M-346FT no tiene ni comparación con el FA-50, que desde el vamos viene con radar integrado y capacidad supersónica.

Me resisto a empezar a pensar o creer, de que este Gobierno y con el afán quizás de no molestar a cierto ocupa que tenemos en nuestro Atlántico Sur, esté buscando armar una Fuerza Aérea a base de LIFT, con "0" capacidad BVR y sobre la base de plataformas subsónicas.

Porque si finalmente se termina adquiriendo este FIAT - 500 con alas, terminará confirmando mis temores.


Cordiales Saludos.
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germobeno



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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 12:17

vinotinto escribió:
Les puedo decir que todos, y decir todos no es poco( Ministro, subsecretario de produccion para la de fensa, Jefe de la FAA y presidente de Fadea) vinieron muy "conformes" y "felices" de lo visto analizado y propuesto por Leonardo para el M346 Ft.......a esperar......pero se anotó un poroto...y de los grandes.......

Si adquirimos el M346 bye bye a la recuperación de la FAA.....y a morir todas las esperanzas a futuro....Prefiero Pampa III a M346 que parece mas competir con el mismo que a reemplazar los A4.......Hay que ser muy giles.

Saludos ! saludos
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PatriaII

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 12:18

MGB escribió:
vinotinto escribió:
Les puedo decir que todos, y decir todos no es poco( Ministro, subsecretario de produccion para la de fensa, Jefe de la FAA y presidente de Fadea) vinieron muy "conformes" y "felices" de lo visto analizado y propuesto por Leonardo para el M346 Ft.......a esperar......pero se anotó un poroto...y de los grandes.......

Lo digo sin tapujos ni eufemismos...

Un M-346FT es mas inútil que karaoke de música clásica... Así de simple...

Porque se busca reemplazar al A-4AR que por caso, posee un "Señor" radar, mientras que la Churquerita Tana no posee.

Desde mi simple punto de vista, un M-346FT no tiene ni comparación con el FA-50, que desde el vamos viene con radar integrado y capacidad supersónica.

Me resisto a empezar a pensar o creer, de que este Gobierno y con el afán quizás de no molestar a cierto ocupa que tenemos en nuestro Atlántico Sur, esté buscando armar una Fuerza Aérea a base de

LIFT, con "0" capacidad BVR y sobre la base de plataformas subsónicas.

Porque si finalmente se termina adquiriendo este FIAT - 500 con alas, terminará confirmando mis temores.


Cordiales Saludos.  

buenos días, consulta el máster no es supersonico? recuerdo haber leído por ay que andaba mach 1 y pico algo de 1500 km, no se de donde saque los datos y si eran reales
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MGB

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 12:24

El M-346 no es Supersónico, tengo entendido que se lo tiene catalogado de transónico...

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Sukhoi30

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 12:55

Segun las especificaciones que recopilas por internet la velocidad maxima operativa es 1460 km/h (Mach 1,2)
No se a partir de donde se empieza a considerar supersonico "per se".
De todos modos el coreano le pasa el trapo muuuy facil...

saludos
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flaps

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 13:11

Le pasa el trapo muy fácil?,mmm, que lejos estoy de ese pensamiento, pero bue, es mi idea solamente, de todos modos depende el uso que se le de al bicho, veremos que opina la FAA.

saludos
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Pablo IG
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 13:27

Esperemos que los que opinen no sean los mismo de las piedritas, o lo mirageros eternos.

Me sumo al pensamiento, 8000kg contra 4500kg de empuje es un afano. No le veo sentido al M346 teniendo Pampas 3, algo muy (MUY) diferente es poseer el mini-F16.
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Litio71

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 18:42

-Comparación del A-4AR y sus posibles reemplazos








Saludosss Cool
Roberto
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Sukhoi30

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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 18 Sep 2016 - 18:51

flaps escribió:
Le pasa el trapo muy fácil?,mmm, que lejos estoy de ese pensamiento, pero bue, es mi idea solamente,  de todos modos depende el uso que se le de al bicho, veremos que opina la FAA.

saludos

Como entrenador estan mas o menos, pero en performance y (ni hablar) equipamiento, el Master esta MUY atras si lo vas a usar como caza liviano, que es un poco lo que se pretende (creo)
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ariel
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Vie 14 Abr 2017 - 13:15

Leonardo trabaja en la versión de ataque ligero M-346FA



TURIN, Italia. Leonardo está avanzando en el desarrollo de una versión de ataque ligero de su avión de entrenamiento avanzado M-346 para ofrecer una nueva versión equipada con puntos duros adicionales y un radar.

La nueva versión, llamada M-346FA (caza de ataque), actualmente está volando en forma de prototipo. El avión hizo su debut público en la ceremonia de entrega de Eurofighter Typhoon #500 el 12 de abril.

La versión FA se basa en el M-346FT (entrenamiento con capacidad de ataque), que fue revelado el año pasado en el Farnborough International Airshow, mediante la adición de carriles de la punta del ala para misiles que aumentan el número afustes de cinco a siete. La compañía también tiene previsto instalar el radar Grifo-M-FIAR , con miras a una versión de barrido electrónico.

Leonardo tiene previsto dar a conocer oficialmente la aeronave este año en el Salón Aeronáutico de París y está reutilizando el demostrador M-346FT para el programa FA.

Las pruebas de vuelo con los puntos de extremo de ala para ser utilizado con misiles aire-aire de corto alcance ya están en marcha. La integración del radar es probable que tenga lugar a finales de este año. Funcionarios de la compañía dijeron a Aviation Week que algunos sistemas internos serán re distribuidos en la parte trasera de la aeronave para dar lugar al radar, sus sistemas asociados, sistemas de refrigeración y la masa adicional consecuente en la nariz. El avión también será equipado con un sistema de autodefensa.

Leonardo había previsto anteriormente la instalación potencial de un radar en la nariz en el M-346 ya en 2007 utilizando un radar llamado Grifo-346. Esto fue parte de un plan anterior para desarrollar el M-346 hacia un avión de combate ligero. Sin embargo, el proyecto fue archivado.

El desarrollo del FA significa que ahora hay tres versiones de la M-346: las nóveles FA y FT y la AJT estándar (Advanced Jet Trainer). Leonardo planea certificar la versión FT en 2018. El modelo FA será certificado después.

Una parte clave de los ensayos M-346FA será asegurar que la estructura del avión con los puntos de anclaje y accesorios adicionales para el radar conservarán la vida útil del fuselaje estándar. Las autoridades dicen que el plan es ofrecer "en kit" para un fuselaje en común, de modo que los clientes puedan agregar las características de combate a la plataforma si así lo desean.

Las pruebas de vuelo ya ha confirmado la capacidad del M-346 para lanzar bombas tontas y guiadas y operar con un pod de arma de tubo. Leonardo también ha completado las pruebas con los pods de RecceLite y Litening.

AviationWeek
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vinotinto



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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 16 Abr 2017 - 10:43

si viene los cambios que parece que vienen en las autoridades del ministerio,,,,..con este modelo los de Leonardo ...con muchos amigotes del partido gobernante pueden picar en punta para reemplazar al A4Ar....a esperar....
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bashar
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MensajeTema: Re: Leonardo M-346 Master   Dom 16 Abr 2017 - 14:00

Dejenme con el GE que ya me habia hecho la idea!

_________________
Un pájaro inocente,/herido de una flecha/guarnecida de acero/y de plumas ligeras,/decía en su lenguaje/con amargas querellas:
/Más crueles que fieras,/con nuestras propias alas,/que la Naturaleza/nos dio, sin otras armas/para propia defensa,/forjáis el instrumento/de la desdicha nuestra,/haciendo que inocentes/prestemos la materia./Pero no, no es extraño,/que así bárbaros sean/aquellos que en su ruina/trabajan, y no cesan./Los unos y otros fraguan/armas para la guerra,/y es dar contra sus vidas
plumas para las flechas.»
Samaniego, Félix Mª de
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